Утром 5 октября произошла страшная трагедия на автодороге Тверь — Ржев, которая унесла 13 жизней. Семьям погибших в этой жуткой аварии мы приносим свои соболезнования
Эта трагедия не только для родных, но и для всего города. Уже поздно, уже ничего не вернуть, нельзя повернуть время вспять, отменить рейс... Такие трагедии происходят по вине жадных людей, которые гонятся за деньгами, не понимая, насколько такой бизнес опасен и с какой ответственностью к нему надо подходить.
Большие дяденьки решили поиграть в чиновников и бизнесменов, не зная, что такое автомобиль, что это источник повышенной опасности. А по сути — играют жизнью пассажиров как в рулетку, повезет сегодня или нет.
Город наш не такой уж большой, и всем было прекрасно известно, кто этот перевозчик. Но он не станет объяснять родным погибших, почему он так халатно относится к своей работе, почему ездит без лицензии... а потом его же допускают под другой фирмой на конкурс, в чем смысл? Можно поменять миллион фирм, но человек не меняется, он будет допускать постоянно одни и те же ошибки, а после откупаться. Он не объяснит, но его объяснения уже никому и не нужны — трагедия случилась.
Что такое чартерный рейс? Это чертов рейс, не приводящий ни к чему хорошему. За последнее время слишком много трагедий с летальным исходом пассажиров в автобусах нелегальных перевозчиков!
А все почему? Потому, что это дублирующий рейс законного маршрута. Водители пытаются обогнать автобус, идущий по расписанию, устраивая вечные гонки, чтобы собрать побольше людей, что и приводит к трагедиям!
Люди жалуются, что их не устраивает муниципальный транспорт и его мало, но вот в чем беда: городу и легальным перевозчикам не на что покупать новый транспорт по вине нелегальных перевозчиков — они их попросту обворовывают. По подсчетам, средний заработок в день у «заказных» автобусов 3 млн рублей, а за жизнь пассажиров никто ответственности не несет. Обычно, покупая билет на такой автобус, пассажир даже не застрахован, а техническую часть автобуса никто перед выходом на рейс не проверяет, как и водители не проходят медосмотр.
Нелегальный перевозчик и заказной автобус — рейс на тот свет!
Дорогие тверичи, подумайте, кому вы доверяете свою жизнь и жизнь своих близких!
ОАО «ТверьАвтоТранс»
Жуткая дорожная авария, до сих пор не сходящая с первых полос российских СМИ и экранов федеральных телеканалов, произошла около 8 утра 5 октября в районе поселка Некрасово Калининского района Тверской области. Здесь лоб в лоб столкнулись микроавтобус Ford Transit, работающий как «заказной» на участке Ржев — Тверь, и рейсовый ЛиАЗ, ехавший по маршруту №540 Тверь — Старица. Маршрутка внезапно выехала на встречную полосу движения и на полной скорости врезалась в автобус. В Форде в момент столкновения были четырнадцать человек, в ЛиАЗе — трое. Выжили четверо: пассажир маршрутки, 19-летний студент, водитель автобуса и двое его пассажиров, мужчина и женщина. Студент, водитель и женщина-пассажир с серьезными травмами сейчас находятся в больнице. Состояние пострадавших тяжелое, но стабильное. Машина 2014 года выпуска была передана по договору фрахта компании-перевозчику ООО «ТрансАвто». Директор общества Алексей Морозов 5 октября вечером был задержан как ответственный за безопасность осуществления пассажирских перевозок, а 7 октября суд Московского района Твери отправил мужчину под домашний арест до 4 декабря. Следствие считает, что «подменены понятия регулярных и частных перевозок. А прохождение медосмотра погибшего вместе с пассажирами 52-летнего водителя маршрутки носило формальный характер». Позицию СК поддерживает прокуратура. Сам Алексей Морозов виновным себя не считает: «Все, что полагается мне сделать как директору, я сделал. Считаю, что сыграл человеческий фактор». Расследование уголовного дела по ч. 3 ст. 238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей) продолжается. Существуют несколько версий происшедшего: утомление и сон за рулем водителя Форда; плохое самочувствие водителя; разговор водителя по телефону; нарушение ПДД (превышение скорости) и потеря управления; техническая неисправность микроавтобуса или плохое состояние дорожного полотна.
