На прошлой неделе в Детройте завершил работу Северо-Американский Международный автосалон (NAIAS). Это ежегодное событие в мире автомобилей и технологий, на котором крупнейшие производители представляют свои новинки. Бывший житель Твери, а сейчас канадский студент Станислав Бухаров побывал на самом большом и престижном автосалоне Северной Америки и специально для читателей Afanasy.biz рассказал, как это было.
Текст и фото: Станислав Бухаров
Я совершенно не автомобильный эксперт или фанат, который бегает за каждой авто-новинкой. К машинам в целом равнодушен, для меня они примерно, как велосипед, на котором не нужно крутить педали, поэтому не ждите перечисления увиденных новых моделей и технических характеристик. На выставку меня привела любознательность и интерес, как же у них там все работает, без скреп.
Автосалон, или автошоу, так в английской транскрипции называется это мероприятие, берет свое начало в 1907 году и считается второй по величине автовыставкой в США, после чикагской, в этом году шоу посетило 775 тысяч человек. Мероприятие проводится в городе Детройт, который еще называют автомобильной столицей Америки, из-за того, что там расположены штаб-квартиры Большой тройки автопроизводителей США: «Дженерал Моторс», «Форд» и «Крайслер».
Сам город занимает 23 строчку среди американских городов по численности населения (для сравнения – Майами на 43 месте), очень монументальный и красивый. Попавших в Детройт впервые поражает его чистота и практически полное отсутствие людей на улицах. Впечатление, что ты фантастическим образом оказался на съемочной площадке фильма «Ванильное небо», где главный герой ездит по абсолютно пустому Нью-Йорку.
| |
Несмотря на свою плохую репутацию, современный Детройт, по крайней мере его центр, не создает ощущения опасности. Я спокойно гулял по удивительно чистым и широким улицам, фотографируя достопримечательности и изредка встречая единичных прохожих, которые в спешке удалялись, стоило поздороваться с ними с русским акцентом - криминальное прошлое Детройта, который еще 10 лет назад был городом-призраком, полным заброшенных зданий, дает о себе знать.
Первое, что бросается в глаза, когда попадаешь на место проведения автошоу – размер зала, выставочная площадь которого 67 000 квадратных метров, это более 8 футбольных полей. Чувство, что ты не в помещении, а где-нибудь на гигантской автомобильной стоянке, которую зачем-то застелили ковролином и уставили дорогими авто.
| |
| |
Огромные выставочные пространства у каждого участника, отсутствие какой-либо скученности в расстановке машин и физических барьеров между стендами разных производителей. Вместо стендов в большинстве своем - просто группа машин одного производителя и дизайнерский фон из гигантских видеопанелей во всю стену, позволяющий сделать эффектную фотографию.
Нет длинноногих моделей в коротких обтягивающих платьях из латекса, приписанных к экспозиции условного ООО «Рога и Копыта» на радость его генерального директора, без присутствия которых не обходится ни одна московская выставка любой тематики. Нет тонн рекламного мусора, китайских сувениров и дешевого блеска. Только автомобили, сверкающий океан неподвижных машин и лавирующих между ними людей.
Люди - то, для чего это автошоу организовывается. На мой взгляд, данное автошоу - скорей способ проведения досуга, чем смотр каких-либо инноваций. Из двух недель, которые длится выставка, девять дней отведено на то, что называется «публичное шоу» - дни, когда салон открыт для всех, а не только для профессионалов.
Открыто все. За исключением некоторого количества концепт-каров и эксклюзивных моделей, в любой автомобиль можно сесть, открыть все, что может открываться, включить все, что может включаться. Рядом с серийными автомобилями всегда есть информационная табличка с характеристиками, опциями и ценой. Тут же можно узнать кредитные опции. Нельзя разве что завести двигатель и уехать.
Уехать нельзя, но можно прокатиться. Размеры выставочного помещения настолько огромны, что ряд марок организовал у себя площадки для тест-драйва. Причем некоторые построили у себя треки с пересеченной местностью и живыми деревьями.
И, наверное, главная тенденция, которую нельзя было не увидеть – электромобили. Автомобили с розеткой есть практически у всех значимых производителей, разумеется, они были широко представлены и на автошоу. Можно сколько угодно упираться, покупать овес, продавать навоз и верить, что лошадь лучше автомобиля, но смерть автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на массовом рынке – дело ближайших лет.
| |
| |
Ну а следующим, после электромобилей, шагом, ждем полностью самоуправляемых машин. Это будет воплощением второй моей мечты, после велосипеда, на котором не нужно крутить педали. Надеюсь, доживу.
Еще больше фото - в галерее
Новости Твери и городов Тверской области —
в Телеграм, в ОК и Вконтакте
Подписаться
Читайте также
Поделиться
Подписаться
Новости сегодня
На правах рекламы. Возрастное ограничение 0+. Рекламодатель ООО «СВ Медиа. Тверь». 5jtCeReLm2ZcN6BNfXag3Tc
