Если первые две уже очень хорошо знакомы тверским зрителям, то третья, трак-триал, возродилась в России после долгого перерыва. И, в буквальном смысле с места в карьер «нырнули» сразу две заводские команды – «Урал» из города Миасс и КамАЗ из Набережных Челнов. Компанию им составили экипажи на грузовиках ЗиЛ, ГАЗ, Mercedes и Pinzgauer из Твери и Московской области.
Для трак- и джип-триала Евгений Павлов подготовил две довольно непростых секции. В самом начале гонки спортсмены убедились в том, что она не будет простой – первые же два экипажа, едва взобравшись на вершину горы, кувырком скатились с нее вниз. Вообще, стоит отметить, что заезды в этот раз отличались довольно большим количеством «ушей». На бок ложились даже грузовики.
Последние доставили немало проблем братьям своим меньшим. Взрывая снег и замерзшую землю огромными колесами, они невольно создавали новые препятствия на и без того коварной трассе. Пытаясь собрать все возможные точки после того, как по ним прошлись тяжеловесы, джипы буквально взмывали в воздух. Попутно отбрасывая «лишние» запчасти. Впрочем, как показала практика, тот же УАЗ вполне может дойти до финиша, практически лишившись передних колес.
Конечно, «младшей» серии было куда проще карабкаться по горам, нежели их огромным длиннобазным товарищам. Несмотря на это, заводские «Урал» и КамАЗ, в итоге, поднялись на подиум, уступив лидерство в своей категории короткому, но маневреному ЗиЛ из Подмосковья.
Как всегда, публику радовал своим выступлением Александр «дядя Саша» Клычков и его УАЗ «Матерый». Увы, не пропустивший ни одного «Лебедушкиного озера» ветеран в этот раз не взял призового места, финишировав в общем зачете джипов четвертым. А первым стал Никита Кучинский из «Off-road brothers». Никита показал удивительно «чистый» результат, набрав всего 24 штрафных балла. Финишировавший вслед за ним Алексей Зюбанов, для сравнения, набрал 377 штрафных очка.
Параллельно триалу шли соревнования по зимнему спринту. Здесь зрителей тоже ждал сюрприз: на старт кольцевых гонок вышел Москвич-408, участвовавший в легендарном ретро-ралли «Монте-Карло» в Монако. Москвич практически «стоковый», с некоторыми доработками для лучшей управляемости.
В спринте состязались практически все – от отечественной «классики» и легковых иномарок до полноприводных УАЗов. Испытали себя на кольце и спортсмены заводской команды КамАЗ, выехав на трек на трехосном грузовике. Победителем в спринте стал Никита Кныш из Москвы на подготовленном УАЗе.
Общие итоги 24-го «Лебедушкиного озера» выглядят так:
В зачете грузовиков первыми стал экипаж Андрея Парфентьева из подмсоковного города Вербилки и Владимира Ракова на зеленом ЗиЛ-131. Второе место у заводской команду «Урал» из Миасса в составе Сергея Шершнева и Ивана Болотова. Третье – у заводской команды КамАЗ из Набережных Челнов – Михаила Гончаренко и Алексея Митрофанова.
Лучшими в зачете джипов стали Никита Кучинский из Москвы, Алексей Зюбанов из Москвы и экипаж из Твери – Кирилл Солянкин и Николай Алексеев.
Победу в спринте одержал Никита Кныш. На вторую строчку подиума поднялся Олег Старостенко, а на третью Антон Гресс. Все трое – представители столицы.
