Бетонный фундамент для ВСМ будет укладывать автоматизированный комплекс

Нацпроектстрой протестировал автоматизированную технологию укладки бетонного фундамента высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

При строительстве ВСМ обычный щебеночный балласт будет заменен монолитным бетонным основанием. На армированный фундамент укладывают промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты.

Для укладки применяют автоматизированный комплекс из трех машин. Он может укладывать до 1 метра полотна в минуту. Высотные отметки контролирует геодезист с нивелиром.

После отработки технологии специалисты Нацпроектстроя подготовят тестовый участок безбалластного пути на участке Саблино – Тосно. Конструкцию будут испытывать «Сапсанами».

Ранее стало известно, что под Тверью возводят мост через Шошу для ВСМ.