Тверскую область захлестнула волна любви к отечественному автопрому: жители в массовом порядке намереваются приобретать «Калины» и «Приоры»
 |
В редакцию нашего еженедельника поступило несколько звонков от тверских автовладельцев, интересующихся новой акцией «АВТОВАЗа», — обменом старых автомобилей на новые. Мы решили выяснить, где и как это можно сделать.
Однако на официальном сайте компании ни слова об акции нет. По словам сотрудника официального дилера «Лада» в Твери, подобных указаний сверху к ним не поступало, хотя разговоры о такой возможности идут уже давно. И действительно: в СМИ прошла информация о том, что руководство предприятия заявило о своем намерении обновить автопарк, устроив обмен «копеек» и «шестерок» на новые модели. Правда, было это более 10 лет назад.
Почему же эти слухи появились в среде автовладельцев именно сегодня? Возможно, кого-то вдохновил пример США, где на днях сенат одобрил выделение 2 млрд долларов на программу, в народе получившую название «деньги за авторухлядь». Амерканские власти предлагают владельцам автомашин, внедорожников и грузовиков ваучеры до 4500 долларов на приобретение нового, более топливосберегающего автомобиля за сдачу старого, неэкономичного. Подобные программы обмена действуют во Франции, Германии, Италии, Испании и уже смогли стимулировать продажи. Примеры такого взаимовыгодного обмена есть и в России: не так давно правительство Нижегородской области заявило о своем намерении дотировать жителей региона при обмене старых автомобилей, выпущенных Горьковским автозаводом, на новые. Каждому, кто пожелает избавиться от подержанного автомобиля «ГАЗ» и приобрести новый, из областного бюджета будет выделено 50 тыс. рублей. В областном кабинете министров надеются таким образом стимулировать граждан на покупку продукции Горьковского автозавода, спрос на которую в настоящее время крайне низкий.
«АВТОВАЗ», как известно, тоже не может похвастаться высоким уровнем продаж — 3 августа на заводе остановилась работа. Сотрудники предприятия ответили руководству митингом, в рамках которого потребовали национализации производства. Категорически против перехода компании в руки государства выступил Совет Федерации, члены которого возлагают ответственность за кризисное состояние автохолдинга на его частных владельцев. Возможно, эта ситуация спровоцировала и новое решение Президента РФ: на днях Дмитрий Медведев поручил генеральному прокурору Юрию Чайке и начальнику кремлевского Контрольного управления Константину Чуйченко провести комплексную проверку госкорпораций. В том числе и «Ростехнологий», в состав которых входит «АВТОВАЗ». А с предложением ликвидировать госкорпорации как таковые, полностью передав их в частные руки, уже неоднократно выступал Совет по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства при президенте.
Возьмет ли государство «под крыло» тольяттинскую компанию? Маловероятно: эта мера расценивается экспертами как неэффективная. Реальной помощью заводу стало бы дотирование граждан при обмене старой машины на новую, о чем грезят как автовладельцы, так и производители. И хотя почвы для слухов уже предостаточно, никаких конкретных решений ни федеральной властью, ни руководством «АВТОВАЗа» пока не принималось.
Елена ЛАЗУТКИНА
