В марте двое тверитян приняли участие в автоэкспедиции на Крайний Север страны – на четырех машинах 15 человек забрались за полярный круг. По возвращении они рассказали, что представляет собой зимник через тундру и какие люди живут в Нарьян-Маре.
Евгений Сабуров и Ольга Фуфыгина
«Что было интересным? Да все путешествие стало интересным», - не раздумывая отвечает Евгений Сабуров, напоминая: самые красивые эпитеты не позволят другому прочувствовать все то, что получаешь от кардинально новых впечатлений. Но все же попытался передать то, что команда экспедиции видела за те две недели.
Евгений - чемпион Тверской области 2017 года по трофи-рейдам и один из пилотов «Драйв ради драйва». Вторая участница экспедиции из Твери, Ольга Фуфыгина (управляющий директор клуба авто-мото экстрима CAMEx) – тоже рулила одним из спонсорских Ford, предоставленных для экспедиции. И она, кстати, была не единственной женщиной в поездке. Так что Север доступен для всех! Но - при должной подготовке, о чем участники не единожды напомнили за время общения.
Здесь и далее - фото Жанны Пановой
Зачем они отправились за полярный круг? Сабуров ответил так: просто чтобы доехать туда на колесах. Сделать это не так просто. Летом на данный момент это невозможно сделать в принципе, поэтому и отправились зимой – пока существует прокладываемый ежегодно зимник, который и является единственным наземным путем в окруженный болотистой тундрой Нарьян-Мар. «Хотя сейчас постоянную дорогу пытаются строить, с двух сторон, - заметил Сабуров. - Активно идет стройка со стороны «большой земли», и со стороны Нарьян-Мара построили уже около 90 км. И то - это просто насыпь, которая не тонет в болоте. Строятся и эстакады».
Стартовав из Москвы 4 марта, экспедиция проехала через Вологду, Сыктывкар, Печору. А уже от вахтового поселка Харьягинский и начались 200 км зимника. Начались, правда, не с первой попытки: из-за неподходящей погоды его иногда закрывают, что случилось и с «драйверами». Три человека ночевали прямо в фургоне - но даже при -15 не замерзли, что как раз и говорило о хорошей подготовленности экипажей, отметила Ольга Фуфыгина.
Переждав больше суток, экспедиция поехала в путь на Нарьян-Мар – при этом очень сильный ветер продолжал дуть. «Сама дорога – намороженный участок шириной метров сто, за счет чего ее почти не переметает – это случается в низинах. Грузовики перед нами «пробивали» нам дорогу. А вот на отсыпанных 90 км до Нарьян-Мара переметов было намного больше. Одна машина проходит – и колею за ней почти сразу же заметает. Там у нас чуть не случилось ДТП: один наш Ford почти остановился в сугробах, а следующий поздно увидел его в снегу и, повернув руль, ушел в снег, - рассказал Сабуров. – Можно сказать, вылетела прямо в тундру. Вытаскивать помогали огромные «КамАЗы». Причем, вытащив нашу машину, они отговорили меня тащить через перемет на дороге другие автомобили. «Ты отойди, мы их протащим», - сказали они. Они не проедут мимо или возьмут с тебя деньги – есть машина, значит, надо остановиться и помочь. А если машина застрянет, ее оставляют и эвакуируют потом».
«В Нарьян-Маре встретили нас замечательно. Главное – мы попали, как и хотели, на фестиваль «Буран-Дэй», - продолжила Ольга. - Туда съезжается весь город и со всех окрестных сел. Снегоход, причем именно наш «Буран», там вместо автомобилей у нас - есть у большинства. И на соревнованиях со взрослыми катаются и дети. Одна семья, например, приехала аж на трех «Буранах»: два для соревнований, а третий – чтобы в случае поломок первых добраться до дома. При этом сами соревнования - опасное мероприятие. Травмируются постоянно, сами видели, как уносили пару человек. Я, например, поняла, что у себя дома соревнования на снегоходах никогда делать не буду». И это говорит организатор других «недетских» гонок!
О городе и, главное, о его жителях Ольга и Евгений отозвались почти что с восторгом. «Люди в целом просто другие – идут и улыбаются, незнакомые люди с тобой здороваются. У них свои заботы, но проблем меньше, чем у нас в больших городах». Те же нарьян-марские пожарные не отказали «драйверам» воспользоваться их теплым гаражом, чтобы немного подремонтироваться. Кстати, техника и те, кто ей пользовался, показали себя отлично. Единственная маленькая поломка за всю экспедицию - немного открутившаяся стойка крепления стабилизатора.
Наряьн-Мар
Понравилось путешественникам, что каждый дом выкрашен в яркие цвета. «Город продуман для жизни людей – расположение улиц, инфраструктуры. Уезжать даже не хотелось – но нас предупредили, что летом беспощадно кусают комары». Покидая Север, путешественники закупились олениной, которая там – что свинина в Центральной России. Собственно, предприятие по разведению оленей – практически градообразующее. У Евгения и Ольги в процессе разговора даже возник спор: сколько стоил килограмм оленины? Один говорил, что 300 рублей, другая возражала, что дешевле. А оленеводы за 2000 рублей дадут тушу целого зверя. Вспомнили они заодно, что по дороге мимо них разок промелькнуло и стадо диких оленей – хотя в основном можно встретить «одомашненных».
Другой логичный вопрос после такого путешествия – тяжело или ничего? «Физически такую экспедицию нетрудно выдержать. Гораздо труднее – морально. Найти время для нее, отпроситься с работы…», - высказался Сабуров. Ольга Фуфыгина добавила, что был и трудный для всех период: «Думали тогда, что переубиваем друг друга: 15 человек, у всех разный взгляд на жизнь, тяжелая поездка, когда много времени в пути… Все это накладывает отпечаток».
Но все это частности. Советы в такое путешествие? Собрался – находи возможности и езжай, не сиди на месте, считает Евгений. У самих автолюбителей в планах – Казахстан и Байкал, но больше этого им нравится идея проехать по пути Чингисхана в Монголии. И даже попытаться найти могилу великого полководца.
Новости Твери и городов Тверской области —
в Телеграм, в ОК и Вконтакте
Подписаться
Читайте также
Поделиться
Подписаться
Новости сегодня
На правах рекламы. Возрастное ограничение 0+. Рекламодатель ООО «Свежий ветер. Тверь». 25H8d7vbP8NjNKGFQ4QNYH
