История Тверского вагоностроительного завода (входит в ТМХ) — это истории тысяч людей, которые в разные годы воссоздавали, строили, планировали, воплощали. Здесь не только работали, но и знакомились, женились, рожали детей, воспитывали их, учили и уже новое поколение вагоностроителей приводили в цех. Здесь создавались и создаются трудовые династии. На предприятии убеждены, что династии — это одна из точек опоры завода, на которых строится его история, настоящее и будущее.
Одна из самых тяжелых страниц истории завода — годы Великой Отечественной войны, оккупация Калинина.
С июля 1941 года завод наладил производство военной продукции: артиллерийских снарядов, минометных мин, авиабомб, санитарных вагонов. Враг стремительно приближался, пришлось срочно демонтировать оборудование и эвакуировать его в Пермь, где выпуск военной продукции продолжался буквально под открытым небом. Но фронт продвигался так стремительно, что отправить на восток удалось лишь один эшелон с оборудованием и людьми.
Было принято сложное решение — уничтожить завод, взорвав его. Сегодня, конечно, это невозможно представить, но в октябре 1941 года на месте сегодняшнего ТВЗ были руины.
Калинин освободили 16 декабря 1941 года. И уже 3 января 1942 года на завод пришли первые рабочие: женщины и дети. Вскоре снаряды из Калинина снова пошли на фронт.
Память о тех годах бережно хранят на Тверском вагоностроительном заводе, который сегодня выпускает мирную продукцию: комфортабельные пассажирские вагоны, вагоны специального назначения, электропоезда «Иволга».
На этой неделе гостями ТВЗ стали представители трех династий вагоностроителей, которые пережили оккупацию и стояли у истоков возрождения завода. У каждого из них своя семейная история, сопряженная с тверским вагонзаводом.
Лидия Арсеньевна Филатова
Первую ночь, когда бомбили Калинин, Лидия Арсеньевна Филатова вместе с 4-летним братом и мамой пережила в окопах, вырытых в районе, где сейчас располагается 7-я городская больница. Утром узнали, что поезда больше не ходят, и пошли пешком в деревню за несколько десятков километров. Отца из-за травмы руки сразу на фронт не взяли, отправили вместе с частью эвакуированного завода. Он ушел на войну позднее и больше с нее не вернулся.
Из деревни семья вернулась в город только в марте.
Сразу после войны Лиду устроили в областной земельный комитет курьером. А в 47-м она уже трудилась подсобным рабочим в ремонтно-строительном цехе вагонзавода — восстанавливала здание «Металлиста» и близлежащие жилые дома. «Меня привели в разрушенный клуб, дали в руки лопату и говорят: "Мешай, делай раствор". Потом дали носилки, носить его на второй этаж», — вспоминает Лидия Арсеньевна.
Через 5 лет девушка пошла учиться на сварщика и дальше работала на заводе. «В то время много женщин-сварщиц было на предприятии. Я работала и в тележечном цехе, и в рамно-кузовном. Варила рамы электричек, межобластных вагонов», — вспоминает Лидия Арсеньевна.
На вагоностроительном работали и родители, и муж Лидии Арсеньевны, и сыновья, и внуки, и брат с золовкой. Так что общий стаж этой заводской династии сегодня даже сложно сосчитать.
Тамара Васильевна Пикалева
«В 10 лет я была уже совсем взрослая», — рассказывает Тамара Васильевна. День, когда все началось, она запомнила очень четко. Побежала в магазин за булочкой и нашла по дороге 5 рублей. Накануне прихода в город немцев приехал дедушка из деревни покупать поросенка. Мать с отцом были на заводе. Дедушка погрузил в телегу маленькую Тамару с ее братом-близнецом и отвез в деревню в четырех километрах от Сахарово. По пути на дорогу, по которой шли люди, налетели 12 «мессершмиттов». Девочка запомнила лишь то, что пока бежала, пряталась, потеряла калошу с валенка. И купленный дедом поросенок сбежал. Через пару дней пришли родители. Отец, работавший токарем на заводе, ушел на фронт. Когда вернулся, снова встал к станку.
В город вернулись на следующий день после его освобождения. В Калинине — голод и разруха, из-под снега видны трупы солдат, немецких и советских. Через два года школьница Тамара начала после уроков работать в совхозе, который выращивал овощи для столовой вагонзавода. Помнит, как босиком (одеть было нечего) стояла в воде между грядками с капустой.
Мама круглые сутки работала на заводе в кузнечном цехе, бабушка сильно болела. Тамаре пришлось стать главной хозяйкой по дому: готовила, стирала, доставала дрова, разбиралась в продовольственных карточках. У мамы была вязальная машина. Брат научился вязать на ней чулки, а сестра ездила продавать. Однажды она поехала в Лихославль. Чулки продала, картошки купила. Но на поезд девочку не взяли. Она зацепилась руками за поручни и так ехала весь путь. «До сих пор думаю, как я не испугалась, не сорвалась по дороге, держась окоченевшими руками», — вспоминает Тамара Васильевна.
После войны отправилась учиться: в школу рабочей молодежи, в техникум, затем в институт. Работать пошла туда же, где трудились родители, где в далеком 1924 году начал трудовой семейный путь ее дед — на вагоностроительный завод. Тут работали и ее муж, а потом дочь. На заслуженный отдых ушла в должности начальника отдела рационализации, изобретательства и технической информации.
Николай Васильевич Кузьмин
Еще один человек, которого чествовали в этот день, — участник Великой Отечественной войны, Почетный гражданин города Твери Николай Васильевич Кузьмин, который 44 года отработал на Тверском вагоностроительном заводе и прошел путь от слесаря-сборщика до начальника механического цеха № 1. О нем на встрече рассказала его внучка — Наталья Сенокосова, которая также работает на заводе.
На фронт Николая Васильевича отправили только в 1944 году, когда ему исполнилось 17 лет, он тогда учился в машиностроительном техникуме. А до этого он пережил оккупацию Калинина, трудился наравне со взрослыми на строительстве окопов и противотанковых рвов. В родной Калинин вернулся только под конец 1952 года. А уже в январе 1953-го устроился слесарем-сборщиком на вагонный. Здесь работали два старших брата Николая, а сам он проходил на предприятии практику в военные годы, будучи студентом.
Жена Николая Васильевича, а потом и двое их сыновей имели единственную запись в трудовой книжке — «вагоностроительный завод».
«В цехе сварки металлоконструкций трудится третье поколение нашей династии. Нам остается только поблагодарить своих близких за любовь к вагонному, которую они нам привили. А заводу сказать «спасибо» за воспитание. По большому счету мы все его воспитанники», — рассказывает внучка ветерана Наталья Сенокосова.
Точное слово — воспитанники. Воспитанники большого единого коллектива, где учат труду, ответственности, самоотдаче важному общему делу. Как было сказано на встрече, в плохое место родители своих детей не приведут. На Тверской вагонзавод идут не только за зарплатой: здесь, в большом коллективе, людям важны уважение и почет. Достойные работники отмечаются заслуженными наградами.
Тамара Васильевна Пикалева, Лидия Арсеньевна Филатова и Николай Васильевич Кузьмин получили в этот день еще одну награду от родного завода — памятный знак «Династия вагоностроителей».
Передавая свои поздравления, председатель Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор ОАО «ТВЗ» Артем Овелян отметил: «Династии — гордость и опора каждого предприятия. Быть представителем династии — очень ответственно».
