На мостовом переходе через Волгу сейчас устраивается гидроизоляция проезжей части, после чего будет выполнена укладка асфальтового полотна. Завершены все строительно-монтажные работы по левому направлению. По правому направлению ведётся опускание пролётного строения на опорные части.
Помимо возведения моста проектом предусмотрена реконструкция двух путепроводов – железнодорожного в Пролетарском районе (через проспект Калинина) и автодорожного в Заволжском районе (Горбатого моста).
В настоящий момент на Комсомольской площади завершено переключение первого (правого) главного пути Октябрьской железной дороги по линии Санкт-Петербург – Москва на временный путепровод. С 20 мая поезда ходят по специально сооружённой металлической конструкции.
«Правительство Российской Федерации и бюджет Тверской области полностью выполняют свои обязательства по финансированию строительства Западного моста. Надо отметить, что в ночь с 28-го на 29-е мая будет запущено движение по второму временному мосту Октябрьской железной дороги с целью проведения работ на железнодорожном путепроводе через проспект Калинина. Очень важно, что это даст нам возможность по окончании реконструкции расширить проезжую часть под мостом до шести полос движения. Кроме того, ведётся активная работа по подъездным и техническим дорогам», – подчеркнул Игорь Руденя при общении с журналистами.
На Горбатом мосту идут подготовительные работы к его закрытию для полной реконструкции. Продолжается создание подпорной стенки для нового путепровода, прокладываются инженерные системы.
Ввод в эксплуатацию всех объектов комплекса Западного моста в Твери позволит организовать новую удобную транспортную схему и обеспечить возможности для динамичного развития медицинского и промышленного кластеров в Заволжском районе областной столицы, сообщает пресс-служба правительства Тверской области.
