Борис Евгеньевич Царицин на службе в ГАИ-ГИБДД уже почти 30 лет. Придя в ГАИ в далеком 1993 году, он прошел путь от инспектора ДПС до начальника ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Тверской области – Центра автоматической фиксации административных правонарушений. Причем, когда Борис Евгеньевич только пришел на службу, у него еще даже не было водительского удостоверения, но любовь к машинам привела его к работе в ГАИ, о чем он и мечтал.
31 августа afanasy.biz поговорил со старожилом областного УГИБДД. Полковник полиции рассказал о том, как менялась служба на протяжении этих лет и о том, как она работает сегодня.
Как изменилось ведомство за годы Вашей службы?
В 90-х годах наша служба состояла из двух батальонов: один обслуживал трассу Москва-Петербург, а второй – город Тверь. Сейчас у нас есть специализированный батальон, обслуживающий всю Тверскую область и отдельная рота, которая обслуживает областной центр. В состав отдельного спецбатальона входит и спецвзвод ДПС. Также есть подразделения, обслуживающие пункты техосмотра, МРЭО и ЦАФАП, который я возглавляю.
Тогда, в 90-е, было сложнее или легче?
Сложно было всегда. Перед ГИБДД всегда стояли задачи по сокращению числа погибших в ДТП. Сейчас мы занимаемся вопросом реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» цель которого – значительное сокращение погибших в ДТП, а к 2030 году нацелены исключить гибель в дорожных авариях. Поэтому амбициозные задачи стояли всегда. Если же вспоминать 90-е годы, когда на территории страны за год погибало более 30 тысяч человек, то сейчас, с начала программы, удалось значительно сократить эти показатели как по всей России, так и на территории Тверской области. Объем работы большой, но работа интересная.
Кстати, пользуясь случаем хочу пригласить на службу молодых людей, кто прошел службу в армии – приходите к нам работать, у нас интересно.
Как менялась работа инспектора с годами, чем пользовались раньше, а что инспектор ДПС использует сейчас?
Когда я пришел, в 1993 году у нас на вооружении были мотоциклы и автомобили марки ВАЗ. Сейчас все видят, на каких машинах несут службу инспекторы ДПС. Большое внимание ведомству уделяется и руководством страны и губернатором региона. В автопарке все автомобили с повышенными динамическими характеристиками. На дорогах Твери инспекторы несут службу на Renault Logan, но это оптимальная машина для города. Видны изменения, что было раньше, а что сейчас. С 2010 года у нас работает ЦАФАП, о чем мы только мечтали в 90-х годах. Раньше инспекторы стояли с приборами измерения скорости, а сейчас их заменяют комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД, которые устанавливаются в местах концентрации ДТП, что позволяет снижать аварийность на дорогах.
Какие нарушения фиксируются в основном?
Более 90% нарушений это превышение скорости. Спектр выявляемых нарушений очень широк: это и проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требования об остановке при включении запрещающего сигнала светофора, нарушение правил расположения транспортного средства, непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах и другие. Прорабатывается вопрос о фиксации таких нарушений как движение по обочине, что довольно актуально для въездных магистралей, таких как Бежецкое шоссе, Петербургское шоссе. В перспективе хотим попробовать автоматически фиксировать непристегнутый ремень безопасности и разговор по телефону за рулем без использования системы hands-free. Пока это задумки, но, я надеюсь, в ближайшее время удасться продвинуться в этих вопросах.
Через Тверскую область проходят три федеральные трассы. Насколько это усложняет работу ГИБДД?
Как таковых сложностей нет. Протяженность дорог в Тверской области составляет более 33 тысяч километров, на них работают 600 инспекторов ДПС. Конечно, в условиях дефицита кадров, система автоматической фиксации является важной особенностью для работы на отдаленных участках дорог.
Как со временем менялся тверской водитель? Стал ли он более дисциплинированным или наоборот, тогда был более вежливым?
В 90-х годах, наверное, состав административных нарушений особо не менялся. Как и тогда, так и сейчас, самое распространенное нарушение это превышение скорости. Не сказал бы, что в 90-е годы больше пили за рулем. Качественно состав правонарушений не поменялся, проблемы все те же. Что касается водителя, то с тех пор он стал более юридически подкованным. Подросло новое поколение, молодые люди стараются больше изучать правовые нормы, свои права и обязанности. Наверное, на дороге ведут себя более дисциплинированно и более уважительно. В целом, не буду ругать молодежь, хотя, конечно, попадаются и отдельные личности, с которыми приходится сложно.
А пользоваться своими юридическими знаниями водитель умеет, или только вырывает из контекста необходимое ему?
Если бы не умели пользоваться, они бы не участвовали в дорожном движении. Где-то, бывает, заблуждаются, где-то не совсем верно трактуют нормы права. Но это не говорит о том, что они не владеют информацией. В целом, становятся более дисциплинированными. Очень много звонков поступает от граждан, сообщающих о нарушениях ПДД, присылают много фото- и видеоматериалов, растет сознательность. Обществу проблема безопасности дорожного движения не чужда. А достичь результатов можно только комплексно, ГИБДД должна работать вместе с гражданами, которые значительно нам помогают. Хочу напомнить, что о нарушениях ПДД водителями можно сообщить по телефону 02 или предоставить материалы в отдел по территориальности или через сайт ГИБДД. Меры будут приняты.
В целом, стало ли работать проще?
Наверное не проще. Инспектор более подстрахован различными спецсредствами, происходящее вокруг патрульной машины пишется на видеорегистратор, он более застрахован от неправомерных действий в отношении себя. А работа его проще не стала.
Что можете пожелать своим коллегам и водителям?
Поздравляю всех сотрудников Госавтоинспекции, хочу пожелать им спокойной службы и поменьше дураков на дорогах. Водителям хочу пожелать быть более дисциплинированными, соблюдать правила и думать о себе и своих близких.
В этот день в областном управлении ГИБДД прошел день открытых дверей. Автоинспекторы рассказали гостям о своей службе и истории ведомства, показали автопарк и спецсредства, которые используют в повседневной работе.
