За год поисковикам практически вручную удалось поднять на поверхность двигатель и лопасти винта самолета. Работы затрудняют погодные условия и труднопроходимые места – сюда нельзя подогнать спецтехнику, приходится работать вручную.
Уже удалось установить номер двигателя и самого самолета, а также год падения самолета – он был сбит в 1941 году. До сих пор непонятно – погиб ли летчик или покинул подбитую машину. Останки пилота и фрагменты парашюта пока не обнаружены.
– В самом начале войны учет потерь в авиации практически не велся. В боевых донесениях о потерях в 1941 году командиры летных частей чаще всего писали просто – экипаж не вернулся с боевого задания. Номера самолетов, двигателей и основных приборов в сводки потерь стали заносить только в августе 1942 года, после соответствующего приказа, – говорит участник поисков и историк военной авиации Сергей Катков.
С наступлением тепла поисковики планируют расширить площадь работ – они не теряют найти останки пилота.
С участниками поисков пообщался председатель Законодательного Собрания региона, депутат от Старицкого округа Сергей Голубев.
– Хочу сказать огромное спасибо поисковикам за их работу в целом, за решение не останавливать поиски и все же попытаться найти останки пилота или подтвердить версию о том, что летчик успел выпрыгнуть с парашютом. Работы у отрядов еще много, поиски на территории боевых районов Тверской области будут продолжаться не один десяток лет. Пропавшими без вести на Калининской земле в первые годы войны числятся тысячи красноармейцев, – отметил Сергей Голубев.
