Разложили по полочкам
Вагоны тверского предприятия давно стали эталоном пассажирского комфорта. Однако о том, что за внешним лоском и удобством кроется еще и тщательно продуманная система безопасности путешественника, задумываются немногие. Между тем, забота о здоровье пассажиров для Тверского вагонзавода — вопрос первостепенный. А потому вагоны предприятия всегда удовлетворяют самым жестким требованиям контролирующих инстанций, и завод без проблем получает соответствующие заключения специалистов на выпуск своей продукции.
И тепло, и светло
Использование кондиционеров, которыми в настоящее время оснащаются абсолютно все вагоны ОАО «Тверской вагоностроительный завод», помимо поддержания температурного режима требует от предприятия соблюдения и других «воздушных» нормативов. Так, скорость движения воздуха в зоне пребывания пассажиров не должна превышать 0,3 м/c. Впрочем, здесь тверские вагоностроители установили собственный рекорд: сегодня этот показатель в их составах не превышает 0,1 м/с, а значит — можно не опасаться сквозняков и простуды. В новых вагонах, серийное производство которых будет запущено в ближайшее время, принципиально изменена конструкция потолка. Теперь система кондиционирования позволяет распределять воздушный поток равномерно, а не подавать его точечно, как раньше.
А дышится легко
Специалисты ОАО «Тверской вагоностроительный завод» уже работают и над другим новшеством, которое до сих пор не используется в составах ни одной страны мира: в новом опытном вагоне, который предположительно появится в конце этого года, будет установлена система обеззараживания воздуха. Она позволит защитить пассажиров от инфекций, передающихся воздушно-капельным путем, которые могут попасть к ним как из соседних купе, так и с улицы: оба этих воздушных потока используются в процессе рециркуляции.
Под постоянным контролем специалистов находится и химический состав воздуха, который зачастую может быть испорчен различными вредными компонентами материалов, используемых для внутренней отделки вагона. Не меньшее внимание уделяется и составу питьевой воды: в каждом вагоне ОАО «Тверской вагоностроительный завод» она проходит трехуровневую систему очистки — кипячение, механическую фильтрацию и ультрафиолетовое обеззараживание. Впрочем, в ближайшем будущем, предприятие откажется от такой сложной и довольно дорогостоящей системы. В новых вагонах планируется использовать бутилированную воду и кулеры.
Стоит отметить, что разработчики тверских вагонов заботятся о здоровье не только пассажиров, но и жителей территорий, прилегающих к железнодорожным путям. К примеру, уровень шума от проходящего поезда не превышает установленную норму: он составляет не более 84 герц в радиусе 100 метров от железной дороги, что сравнимо со звуком внутри электропоезда в метрополитене. Кроме того, уже 5 лет предприятие производит вагоны с туалетами замкнутой системы, благодаря чему воздействие поезда на экологию минимизировано.
Эффективная система внутреннего жизнеобеспечения составов и их экологичность позволяют тверским вагоностроителям по праву называть свои вагоны «дорожными санаториями». «Единственный минус в таком «оздоровлении», — шутит Иван Ермишкин, — слишком короткое время в пути: пассажиры просто не успевают насладиться отдыхом и лечением».
Юлия АНДРЕЕВА
