В начале июля ведущие российские производители сельхозтехники, входящие в состав некоммерческой организации «Союзагромаш», провели годовое общее собрание в Белгороде. Ключевые вопросы встречи — состояние дел в отрасли сельскохозяйственного машиностроения и обсуждение механизмов государственной поддержки этого сегмента отечественной промышленности.
В начале июля ведущие российские производители сельхозтехники, входящие в состав некоммерческой организации «Союзагромаш», провели годовое общее собрание в Белгороде. Ключевые вопросы встречи — состояние дел в отрасли сельскохозяйственного машиностроения и обсуждение механизмов государственной поддержки этого сегмента отечественной промышленности. В собрании принял участие председатель Совета директоров ОАО «Бежецксельмаш» Алексей ЛАВРЕНЮК. Сегодня он наш собеседник.
— Алексей Геннадьевич, для справки: насколько представительным было прошедшее собрание?
сельхозмашиностроителей. К серьезному разговору приглашаются руководители предприятий, государственные служащие, отраслевые эксперты.
— В повестке дня — динамика отрасли. Какова она сегодня?
— В прошлом году рост производства составил 25,7% по отношению к 2006 году. Положительные тенденции наблюдаются и по итогам первого квартала — объем рынка сельхозтехники увеличился на 64% к аналогичному периоду 2007 года. В целом рост российского производства ежегодно составляет 10—15%. Этому способствует, в первую очередь, процесс модернизации в сельском машиностроении. Важно и то, что у крестьян наконец-то появились деньги, и хозяйства готовы обновлять парк техники. Но говорить о коренном переломе в отрасли пока не приходится. Несмотря на то что только за последние четыре года закупка техники аграриями выросла почти в три раза, доля отечественных производителей за этот же период заметно снизилась.
— Причина в конкуренции качества?
— Я бы сказал не так. Разумеется, зарубежная техника обладает хорошими характеристиками. Но, поверьте, сегодня отечественные производители тоже вышли на серьезный уровень. В частности, такое современное предприятие, как «Бежецксельмаш» по многим позициям не уступит промышленным гигантам Европы и Америки. Кроме того, российская сельхозтехника более оперативна в гарантийном и постгарантийном обслуживании.
Проблема в другом. Посмотрите, как поддерживают своих производителей европейские страны и США. Там выгодно покупать технику местного производства, потому что в этом случае государство компенсирует покупателю значительную часть затрат. А тот, кто приобрел машину за рубежом, ничего не получает.
Сегодня в России государство тоже субсидирует процентную ставку по кредитам на покупку техники в рамках государственной программы развития сельского хозяйства. В итоге кредит оказывается практически бесплатным. Это хороший шаг, мы его долго ждали. У нас появился рынок сбыта. Но, согласитесь, надо идти дальше! Государственная поддержка нужна и сельскохозяйственным машиностроителям. Приобретая новые станки, мы тоже вынуждены брать кредиты. А проценты нам никто не компенсирует. Это значит, что они должны быть заложены в цену техники. Отсюда и возникает преимущество зарубежных машиностроителей, которые за техническое перевооружение производства платят в 3–4 раза меньше. Считаю, что нам нужен национальный проект «Промышленность», который был бы нацелен на поддержку отечественных предприятий, в том числе машиностроительных.
Кстати, эту тему тверские машиностроители поднимали и на специальном «круглом столе», который на прошлой неделе состоялся при участии депутата Госдумы Владимира Васильева. Кроме того, на региональном уровне у нас есть своя организация — Федерация машиностроителей Тверской области. Мы намерены отстаивать свои интересы при взаимодействии со всеми ветвями и уровнями власти.
— Насколько актуальна проблема обновления техники для сельхозпредприятий нашей области?
— Судите сами. К началу весенне-полевых работ нагрузка по тракторному парку превышала нормативную на 85, по плугам — на 57, по культиваторам — на 51%. Стоит ли говорить, что значительная часть этой техники физически и морально устарела! А значит, фронт работы — колоссальный. Знаю, что в этом году из областного бюджета планируется выделить около 40 миллионов рублей на субсидии за приобретенную машиностроительную технику по лизингу. Хочется верить, что в ближайшем будущем на поддержку региональной и федеральной властей смогут рассчитывать и машиностроители. В этом залог не только успешного роста тверской промышленности, но и продовольственной безопасности региона.
Руслан СТОЛЯРОВ
