Арбитражный суд Тверской области на неделю отложил рассмотрение иска департамента архитектуры и строительства администрации Твери к компании «АСВ-Строй», занимавшейся ремонтом Восточного моста в Твери. Перерыв в рассмотрении дела связан с необходимостью суда ознакомиться с новыми исковыми требованиями администрации города.
В самом начале заседания было подано ходатайство, в котором администрация города значительно сократила сумму неустойки, которую хочет взыскать с компании «АСВ-Строй» за просрочку выполнения работ, допущенную в период с 1 августа 2012 года по 12 марта 2013-го — с более чем 1,012 млрд до 682 млн рублей. Именно на ознакомление с новым методом расчета неустойки суду и понадобилась неделя.
Ответчик, в свою очередь, утверждает, что администрация сама не предоставила необходимой документации, и срыв сроков выполнения работ произошел не по вине подрядчика, что исключает возможность выплаты компенсации.
Кроме того, как заявил в суде представитель компании «АСВ-Строй», они собираются обратиться в следственные органы с просьбой проверить действия администрации. Компания «АСВ-Строй» подала иск на департамент строительства и архитектуры администрации Твери. Это дело будет рассматриваться 5 декабря также в арбитражном суде Тверской области. Фирма планирует взыскать с администрации 41,5 млн рублей «неосновательного обогащения».
История с капремонтом Восточного моста начала вызывать вопросы еще, можно сказать, в завязке — с момента заключения контракта. Напомним, что единственным конкурентом ООО «АСВ-Строй» было ОАО «Мостоотряд №19», к слову, построившее этот объект. Каким чудесным образом малоизвестной в Тверской области компании удалось «увести» госзаказ у организации с 70-летним стажем работы, безупречной репутацией и внушительным списком сданных в эксплуатацию объектов — отдельная история. Можно было бы сетовать на демпинг, но «АСВ-Строй» цену контракта не уменьшало ни на копейку. «Мостоотряд» же, наоборот, пошел на снижение стоимости, предложив чуть более 665 млн рублей. Напомним, что в качестве панацеи от демпинга в системе госзаказа существует методика оценки заявок. Учитывается целый ряд критериев, за каждый пункт выставляется определенное количество баллов... И вот эта нехитрая, надо сказать, арифметика и сделала «АСВ-Строй» победителем. «Мостоотряд» проиграл сопернику чуть менее пяти баллов. Дело в том, что «Мостоотряд» за этот период занимался преимущественно строительством мостов, а не их ремонтом. И из-за этого компания лишилась необходимых баллов. Отметим, что в комиссии, которая рассматривала заявки, были одни чиновники и ни одного строителя, который на момент вынесения решения о победителе конкурса на капремонт возводил бы жилые дома, промышленные объекты или мосты. К счастью, впоследствии при заключении значимых для региона контрактов к работе комиссий все же начали привлекать экспертное сообщество.
Но вернемся к Восточному мосту. Внимание СМИ и общественности вновь обратилось к этому объекту из-за грядущего закрытия движения по нему. В начале 2013 года, после того как подрядчики сняли верхний слой, они объявили, что обнаружились новые дефекты конструкции, поэтому пришлось делать еще одну экспертизу сооружения. На основании экспертизы ООО «АСВ-Строй» обратилось в администрацию города с заявлением о необходимости временного перекрытия Восточного моста. Между тем в июне 2012 года на сайте областного минтранса был опубликован релиз, в котором утверждалось: «Производство ремонтных работ планируется (2012-2013 гг.) вести без полной остановки движения транспорта с поочередным закрытием правой и левой половин моста». Полностью с текстом документа можно ознакомиться, перейдя по ссылке http://dts.tver.ru/TGS/dts/home.nsf/news/08-06-2012-15-00-00.html. Мост все же перекрывали, причем дважды, и горожане до сих пор помнят многокилометровые пробки, растянувшиеся на подступах к двум другим мостам через Волгу.
В июле администрация города заявила о готовящемся иске по взысканию 1 млрд рублей неустойки. Напомним, что по контракту ремонт моста должен был завершиться в августе, однако уже весной этого года стало понятно, что объект будет сдан в эксплуатацию не раньше осени. Официальное открытие моста, как известно, состоялось 16 октября. Отметим, что гарантийные обязательства «АСВ-Строй» на разные слои дорожного покрытия моста составляют от 4 до 6 лет. Если асфальт начнет разрушаться раньше, компании придется переделывать работу за свой счет.
Следующее заседание по иску администрации города к подрядчику состоится 25 ноября. Мы продолжаем следить за развитием событий.
Ирина ИВАНОВА
