Уже через месяц администрация Твери начнет внедрять свой план по наведению порядка на рынке пассажирских перевозок города. Предприниматели уже заявили о том, что в любом случае не уйдут с маршрутов
План действий был презентован на заседании постоянного комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Тверской городской Думы. Администрация Твери планирует кардинальным образом изменить подход к пассажирским перевозкам в городе — поэтапно закрыть и изменить многие маршруты, организовав в центре города пересадочные узлы. Привычные микроавтобусы (класс М2) будут заменены на транспорт класса М3 вместимостью от 45 до 100 человек. Уже через три года жители некоторых дальних микрорайонов будут приезжать в центр на больших автобусах, а затем пересаживаться на мобильные микроавтобусы.
Заместитель главы администрации Твери Дмитрий Насибуллин, который курирует городской транспорт, отметил, что проблемы в сфере пассажирских перевозок областной столицы копились почти 20 лет, поэтому решить их одним махом не получится. Администрация планирует навести порядок в три этапа, каждый из которых продлится три года. На первом этапе, который начнется уже в мае-июне, в связи с высоким дублированием будут закрыты маршруты №№27, 23, 35 и изменены маршруты №№15, 30, 36, 6 и 2. На втором этапе прекратят свое существование маршруты №№56, 4, 10, 24, 51 и будут изменены маршруты №№5, 7, 8, 11, 18, 22, 24, 28, 52, 154 и 55. Наконец, на третьем этапе закроют маршруты №№31, 12, 13 и 25. Изменят маршруты №№3,9 и 14. Как мы уже писали выше, маленькие маршрутки, которых сейчас в городе около тысячи, постепенно уйдут в прошлое. Их заменят автобусы большой вместимости. Интервал движения общественного транспорта в зависимости от маршрута будет варьироваться от 7 до 15 минут.
На каждом этапе администрация будет проводить конкурсы. Перевозчики ждут их уже почти три года, но такому развитию событий не обрадовались. Дело в том, что администрация неожиданно для всех приняла решение объединить в каждый лот по два маршрута. Таким образом, предприниматели, чтобы выйти на конкурс, должны иметь большое количество состава разного класса — такие ресурсы есть только у двух-трех перевозчиков. Остальным придется объединяться. Ситуация осложняется тем, что многие перевозчики не знакомы друг с другом, а на некоторых маршрутах работает по пять-десять предпринимателей. Неизбежно возникшая спешка только усилит разобщенность сообщества перевозчиков.
— Я считаю, что каждый маршрут нужно отдельно выставлять на торги, дав приоритет в виде дополнительных баллов тем перевозчикам, которые его уже обслуживают. Даже если на одном маршруте работает несколько предпринимателей, они друг друга хорошо знают, поэтому смогут договориться. Таким образом, произойдет стабилизация уже имеющейся схемы, а город получит возможность спрашивать с перевозчиков, — считает предприниматель Владимир Исаев. — Подход, который предлагает администрация, только усугубит нынешний кризис.
Владимир Исаев рассказал нашему изданию, что уже продумал вариант объединения с другим перевозчиком. Предприниматель хочет работать полностью легально и открыто, но честно признался в том, что не уйдет с маршрута, если проиграет конкурс. Он вложил в свое дело слишком много сил.
— Согласно федеральному законодательству, договор с муниципалитетом носит рекомендательный характер, — говорит Владимир Исаев. — Для того чтобы работать на маршруте, по сути, достаточно только лицензии.
Депутаты Тверской городской Думы поинтересовались у начальника департамента благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта Бориса Аракелова, имеет ли смысл проводить конкурсы сейчас, если это может привести к еще большим проблемам, на что получили такой ответ:
— В Твери с точки зрения пассажиров транспортной проблемы не существует, но администрацию постоянно обвиняют в бездействии. Предписания городской прокуратуры, ГИБДД и УГАДН по Тверской области обязывают нас провести конкурсы, поэтому другого пути нет. Мы заказали исследование пассажиропотока, а затем на основе полученных данных оптимизировали маршрутную сеть. Следующий этап — проведение конкурсов. Если на рынке пассажирских перевозок возникнет хаос, то пусть с ним разбираются контролирующие органы — это их работа. Мы будем оказывать им содействие в рамках своих полномочий.
В ближайшее время состоится заседание комиссии по оптимизации маршрутной сети. На ней будут внесены последние изменения в план действий администрации и определена дата проведения первых конкурсов. Скорее всего, они состоятся уже в мае-июне этого года. Чиновники обещают учесть пожелания перевозчиков, но отмечают, что принципиально в своем плане ничего менять не будут. Большинство предпринимателей считают предложения администрации бестолковыми и даже вредными, но тем не менее собираются принять участие в конкурсах. Они честно признаются в том, что даже в случае проигрыша останутся при своих.
Андрей САБЫНИН
