По дороге с призванием

Начальник ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург» Владимир Берлёв.

Владимир Сергеевич Берлёв родился в г. Грозном. С 1957 года жил в Ростове-на-Дону, где окончил сначала техникум, а позднее — Ростовский государственный университет. В  дорожную отрасль он пришел сразу на руководящий пост, став в 1976 году заместителем управляющего Ростовского областного треста по дорожному строительству и благоустройству. Затем работал заместителем председателя райисполкома Железнодорожного района города Ростова-на-Дону, генеральным директором областного объединения «Ростовагропромдорстрой». Когда началась перестройка, ушел заместителем управляющего трестом «Дорспецстрой», а спустя семь лет был избран на должность управляющего трестом.

Профессиональные заслуги Владимира Берлёва высоко оценили в Министерстве транспорта РФ. В 2002 году ему предложили создать и возглавить ГУ «Росдорэкспертиза», руководителем которого он оставался вплоть до назначения в июле 2006 года на должность начальника ФГУ «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».

Награжден орденом «Знак почета», удостоен почетных званий «Заслуженный строитель России», «Почетный дорожник России».

Карьеру Владимира Берлёва можно без преувеличения назвать успешной. В дорожную отрасль он пришел, когда ему не было еще и 30, и сразу на серьезную руководящую должность — заместителя управляющего Ростовского областного треста по дорожному строительству и благоустройству. Затем занимал еще ряд ответственных постов, а когда началась перестройка, стал заместителем управляющего трестом «Дорспецстрой», а спустя семь лет был избран на должность управляющего. В 2002 году министерство транспорта РФ предложило Владимиру Сергеевичу создать и возглавить ГУ «Росдорэкспертиза». Руководителем этой структуры  он оставался вплоть до назначения в июле 2006 года на должность начальника ФГУ «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».

Руководить крупным дорожным объединением в современных экономических условиях очень непросто. Во времена СССР денег было много, а наличие фондов, то есть материалов, ограничено. Сейчас все наоборот: материалов предостаточно, а деньги ограничены. В этой ситуации нужно строго соблюдать законы — закон о торгах, закон о конкурсной основе подбора подрядных организаций — и при всем этом внимательно отслеживать, чтобы в число участников тендеров не попали случайные организации и люди, которые победили в конкурсе, а потом просто-напросто передали объект  в субподряд. Должен четко работать технический надзор, авторский надзор, отдел строительства, отдел эксплуатации и все сопутствующие службы. Это во-первых. Во-вторых, в стране резко увеличилось количество автотранспорта, к чему, по большому счету, оказались не готовы ни дорожники, ни дороги России. Сегодня движение по трассе «Москва — Санкт-Петербург» на отдельных участках достигает 120 тысяч единиц транспорта в сутки. Более того, 60 процентов машин — это большегрузные автомобили. И если учесть, что магистраль «Москва — Санкт-Петербург» соединяет две столицы, а северная еще и имеет морские терминалы, куда движется огромный  грузопоток, интенсивность движения с годами будет продолжать увеличиваться. Учитывая то, что грузоперевозки являются одним из стратегических направлений развития экономики страны, перевозчикам необходимо создать максимально комфортные условия. А для этого, прежде всего, нужно довести всю трассу до четырех полос, чтобы ее пропускная способность позволяла проезжать безопасно. 

На решение этой задачи сегодня и направлены основные усилия руководства ФГУ Упрдор «Россия». Возглавив в июле 2006 года ФГУ «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург», Владимиру Берлёву удалось быстро вписаться в коллектив, выстроить надежные отношения с партнерами и властными структурами, а также найти полное взаимопонимание с подрядными организациями и субподрядчиками. Оперативное объединение специалистов-дорожников для быстрого и качественного выполнения намеченных планов дает свои результаты. На всем протяжении трассы «Москва — Санкт-Петербург» идет интенсивная работа по ее реконструкции и ремонту. В настоящее время все мосты на автомагистрали, кроме моста через Волгу в Мигалово и мостов в Вышнем Волочке, доведены до четырех полос движения. Но давняя проблема строительства нового мигаловского моста, который пройдет рядом со старым  аварийным, уже решена, и в этом немалая заслуга принадлежит Владимиру Берлёву. В 2008 году мост наконец-то начал строиться. Тверь ждала этого несколько лет. Проблема — ежедневные пробки, в которых вынуждены стоять автомобилисты. Не желая терять время, водители часто пытаются брать мост штурмом, что приводит к возникновению аварийных ситуаций, которых на беспокойной трассе «Москва — Петербург» и без того немало. Как, впрочем, и на других дорогах. Для наглядности стоит привести такой пример. За все время войны в Афганистане погибло 15 тысяч человек, а жертвами  ДТП на автомагистралях России ежегодно становятся 200 тысяч раненых и 30 тысяч убитых. Новый мост в Мигалово — еще один шаг, который поможет  предотвратить эту «войну» человека с дорогой. Первая очередь моста с четырьмя полосами движения будет сдана в эксплуатацию в 2011 году. 

Еще один больной вопрос, который сдвинулся с мертвой точки, — это реконструкция трассы «Москва — Рига», которая также находится в аварийном состоянии. Владимиром Берлеёвым был разработан авторский проект по реконструкции «Балтии», рассчитанный на 5 лет. В настоящее время на этом объекте развернуты активные работы, которые по плану должны завершиться в 2010 году.

Добиваться успехов в работе Владимиру Сергеевичу помогает талант организатора, а также годами отлаженная система управления, где если не каждая минута, то каждые 15 минут обязательно должны быть  расписаны. Главный дежурный по федеральным трассам против всяческих авралов и штурмовщины — есть график и его нужно четко выполнять.

Если же говорить о методах формирования коллектива, то главное, по мнению Владимира Берлёва, завести машину, раскрутить маховик, а затем дать ответственным лицам, в частности замам и начальникам подразделений, спокойно, без лишней опеки работать. Но при этом должна быть выстроена четкая система контроля. Вместе с тем, необходимо учитывать и человеческий фактор. Начальник Упрдор «Россия» всегда старается составить о том или ином работнике свое собственное мнение. Если критикует подчиненного, то говорит, что плох не он, а действие, которое он совершил. Это избавляет от излишней нервозности в коллективе. Люди должны приходить на работу, как на праздник, только тогда они смогут свернуть горы. Некоторых людей портит власть, но Владимира Берлёва она, к счастью, не испортила. И когда на трассе к нему подходят местные жители, чтобы о чем-то поговорить, он никогда не отправляет их к своим подчиненным, а беседует с ними сам. Конечно, работа руководителя дорожного управления отнимает практически все силы и время, которое можно было бы уделить своей семье и увлечениям. За 30 лет работы в дорожной отрасли Владимир Сергеевич наездил по трассам столько километров, что ими можно несколько раз обогнуть экватор. Но если вернуться в прошлое, он, по его твердому убеждению, снова выбрал бы этот путь. И эти слова еще раз доказывают то, что Владимир Берлёв — дорожник не по воле случая, а по призванию.

Уважаемый Владимир Сергеевич!

Искренне поздравляю Вас с Днем рождения!

Возглавив в 2007 году ФГУ Упрдор «Россия», Вы связали свою жизнь с Тверским краем. За это время мы узнали Вас как опытного и авторитетного руководителя главной автомагистрали страны, надежного коллегу и делового партнера. Вы всегда работаете на высоком профессиональном уровне и потому пользуетесь уважением как у работников дорожной отрасли, так и у представителей различных органов власти. Искренне надеюсь, что ваш высокий профессионализм и особый трудовой настрой будут и в дальнейшем сопутствовать успешному развитию транспортной инфраструктуры России и Верхневолжья. Уверен, что Вы сумеете сохранить и свои лучшие человеческие качества: ум, справедливость, доброту, отзывчивость и желание прийти на помощь в нужную минуту.

В День Вашего рождения желаю Вам здоровья, удачи, не знать усталости и преуспевать во всем! А в Вашей семье пусть всегда царят согласие, благополучие, счастье и любовь.

С уважением,

Церен ЦЕРЕНОВ,

начальник департамента транспорта и связи Тверской области

Уважаемый Владимир Сергеевич! 

Трудному, но благородному делу дорожного строительства Вы посвятили более 30 лет своей жизни. За эти годы Вам приходилось работать на многих ответственных должностях дорожной отрасли, и везде высокий уровень вашего профессионализма помогал Вам успешно реализовывать намеченные планы. Объединение специалистов-дорожников для быстрого и качественного решения поставленных задач и сохранение хорошего микроклимата в такой непростой структуре, как «Управление федеральными автомагистралями», по плечу далеко не каждому. Но Вы успешно справляетесь и с этими задачами. Возглавив в 2006 году одну из крупнейших организаций страны — ФГУ Упрдор «Россия», отвечающую за порядок и безопасность движения на федеральных трассах, Вы сумели вывести ее на новый уровень развития и вписать в летопись дорожной отрасли новые страницы.

Вы привыкли сверять часы исключительно по будущему времени, и именно это качество ставит Вас в число руководителей, которые в течение долгого времени будут определять пути дальнейшего развития дорожного строительства России и Тверской области, олицетворять новый подход к работе и изменения, которые в последние годы происходят в нашей стране.

В день Вашего рождения желаю Вам неиссякаемой энергии, отличного настроения, удачи  и побед во всех Ваших начинаниях. Пусть рядом с Вами всегда будет как можно больше единомышленников, которые помогут воплотить в жизнь все задуманное. Пусть не покинут Вас удача, счастье, здоровье, дружба и любовь близких!

Владимир Шеин,
президент Дорожно-строительной ассоциации Тверской области

Уважаемый Владимир Сергеевич!

Среди руководителей есть много талантливых специалистов, но нечасто встречаются люди, общение с которыми дает ощущение комфорта и желание работать вместе долгие годы. Вы относитесь к их числу. Ваши человеческие качества - преданность любимому делу, требовательность к себе и подчиненным, целеустремленность и решительность в действиях, а также вера в людей и доброжелательность — способствуют известности, уважению и авторитету, которым Вы заслуженно пользуетесь в дорожной отрасли. Надеюсь, что и в дальнейшем Вы  будете оставаться таким же энергичным, жизнерадостным и деятельным, каким мы привыкли видеть Вас за время совместной работы.

В День Вашего рождения искренне желаю Вам крепкого здоровья, бодрости духа, уверенности в завтрашнем дне, личного счастья и благополучия.

Игорь САНАМЬЯН,
генеральный директор ОАО «СУ-919»

Уважаемый Владимир Сергеевич!

От всей души поздравляю Вас с Днем рождения!

Несмотря на все трудности, состояние автодорог с каждым годом улучшается, и в этом есть немалая Ваша заслуга. Вы постоянно ставите перед собой и своей организацией все новые и новые задачи, которые успешно решаете. Пусть Вас не покидают силы и терпение для того, чтобы продолжать плодотворно трудиться на благо развития транспортной инфраструктуры страны и региона, сохранять на долгие годы энергию, оптимизм и чувство юмора. Оставайтесь таким же инициативным, энергичным, принципиальным, творчески мыслящим и отзывчивым человеком. Желаю Вам успехов в реализации намеченных планов и много километров новых дорог! Будьте здоровы и счастливы! 

Николай ЧИСТЯКОВ,
директор ФГУ «Дорожное эксплуатационное предприятие №74»