Согласно новому генеральному плану Твери, к 2025 году площадь областного центра увеличится на 12 тыс. га. Правда, передвигаться по его обширной территории станет еще сложнее
На этой неделе разработчики генерального плана Твери, считая его практически завершенным, представили документ на обсуждение областного градостроительного совета. Однако члены комиссии не разделили оптимизма авторов проекта. Совет заключил: несмотря на то, что генплан находится в достаточной высокой степени готовности, он требует ряда серьезных доработок. Некоторые эксперты, тщательно изучившие проект, оказались и вовсе категоричны. Так, по словам бывшего заместителя главного архитектора Твери Сергея Семенова, он выполнен всего на 15%. По сути, это оценка эффективности проведенной работы, а вместе с тем и возможностей, которые предоставит городу новая структурная организация.
Непосвященному жителю Твери генеральный план города, разработанный специалистами Санкт-Петербургского института «Урбанистика», может показаться более чем рациональным. В нем уделяется внимание и развитию промышленности, и жилой застройке, и охране окружающей среды. К примеру, под домостроение выделяется участок между железной и автодорогой, а также южный сектор города. Значительную часть городской территории, преимущественно северное направление, планируется оставить под малоэтажные дома. Однако эксперты убеждены: новый генеральный план Твери выглядит хаотично и не учитывает множества жизненно важных деталей. В частности, большое количество жилой застройки требует особого подхода: прежде всего, необходимо обеспечить постоянное транспортное сообщение спальных районов с центром и другими частями города. Но этого генплан не предусматривает.
Непродуманность транспортной инфраструктуры члены экспертного сообщества вообще считают одним из основных упущений разработчиков. Так, в проекте не обозначена схема движения, которая соединяла бы областной центр с Калининским районом. Кроме того, учитывая перспективы развития района Сахарово, следовало бы уделить больше внимания обеспечению интенсивного транспортного соединения с ним. Но главное то, что разработчикам генплана не удалось решить одну из своих основных задач — сократить поток транспорта в городе. Строительство трех новых мостов через Волгу и четырех через железную дорогу Москва — Санкт-Петербург, которое запланировано в проекте, по оценкам экспертов, не решит проблему. Между тем, стоимость этих работ исчисляется сотнями миллиардов рублей. А потому специалисты считают, что если реализовать генеральный план в том виде, в котором он существует сейчас, к 2025 году (а именно на этот срок рассчитан проект) в Твери наступит транспортный коллапс.
Беспокойство экспертного сообщества вызывает и тот факт, что часть новых магистралей планируется проложить через историческую часть города. При этом памятникам истории и архитектуры вообще не отводится значительной роли в новой структуре областного центра. По словам архитектора Сергея Семенова, на плане, представленном совету, эти памятники с трудом можно было различить, тогда как вокруг них должна быть предусмотрена довольно большая охранная зона.
Новый генеральный план не избавляет Тверь и от обилия промышленных предприятий. Несмотря на то, что разработчики проекта обещают перенести их за пределы города, куда именно они намерены отправить заводы и другие вредные для экологии и здоровья горожан объекты, не указывается — и это делает подобные заявления эфемерными. А, например, автобазы, которые сегодня размещаются вдоль улицы Коминтерна, специалисты института вообще решили не трогать, хотя эксперты уверены, что им не место в жилой части города. Тем более что озеленению территории разработчики тоже не уделили достаточного внимания. Напротив, в их предложении практически уничтожаются существующая рекреационная инфраструктура и излюбленные места отдыха горожан.
Обнаружили эксперты и массу других недоработок. Так, в центре Твери по-прежнему будет находиться здание тюрьмы, чего нет ни в одном городе России. Инженерных сетей, предусмотренных планом, явно недостаточно для того, чтобы обеспечить водой и теплом «запланированное» количество населения, — а к 2025 году, по мнению разработчиков проекта, тверитян должно стать не менее 450 тысяч. Одним словом, вполне привлекательный на схеме город на деле оказывается совершенно не приспособлен для жизни, а тем более — комфортной, которую, собственно, и должны были обеспечить специалисты института. Впрочем, время на доработку проекта у них еще есть: окончательное решение будет принято в первой декаде сентября. Правда, члены экспертного совета не слишком рассчитывают на то, что разработчики успеют учесть все их замечания.
Юлия АНДРЕЕВА
