Московско-Тверская пригородная пассажирская компания ищет подвижной состав, который бы доставлял пассажиров из небольших населенных пунктов на основной путь от Москвы до Твери
По мнению руководства компании, запускать 12-вагонные электрички между станциями, которые находятся на маленьких ответвлениях от главного пути, невыгодно — пассажиропоток на подобных направлениях минимальный.
Решить проблему помогут небольшие одно-, двух-, трехвагонные поезда-«шаттлы», которые ходили бы с интервалом в полчаса и вывозили бы пассажиров со станций на участках между Решетниковом и Конаковом, Торжком и Тверью и ряде других «аппендиксов» Октябрьской железной дороги. В настоящий момент компания находится в поиске подходящего продукта.
«Нужно что-то вроде небольшого трамвая или рельсового автобуса. Но стоимость его не должна превышать 40 млн рублей. Сегодня Тверской вагоностроительный завод предлагает дизель-поезда, но их стоимость превышает 70 млн рублей. Такая покупка была бы неоправданной», — считает генеральный директор МТППК Игорь Иванов.
