— Сергей Сергеевич, ОАО «Тверьавтотранс» стало участником «Дорожного дозора». Что вы ждете от этого проекта?
— Действительно, мы присоединились к «Дорожному дозору». Я считаю, что это вполне логично, так как в рамках проекта периодически затрагивается тема развития транспортной отрасли в тверском регионе. Вообще, проблемы транспорта и дорог ни в коем случае нельзя рассматривать отдельно, так как это, по сути, неразделимые понятия.
С помощью проекта мы увидели возможность рассказать всем читателям и зрителям Дозора не только о наших планах на будущее, но и о накопленном за многолетнюю историю существования предприятия опыте, например, в части транспортной безопасности.
— ОАО «Тверьавтотранс» — это предприятие, в функции которого входит помимо перевозки пассажиров эксплуатация тверского автовокзала. Так как речь пошла о мерах безопасности, возникает резонный вопрос: планируется ли их усиление на одном из главных транспортных узлов нашего региона — автовокзале в Твери?
— В мае 2012 года завершилась перепланировка зала ожидания тверского автовокзала: были демонтированы старые ларьки, построен новый внутренний двухэтажный блок помещений, увеличилось количество касс. Это было сделано не только для повышения уровня обслуживания пассажиров, но и для усиления мер безопасности. Теперь помещение автовокзала хорошо просматривается: после сноса ларьков здесь не стало закоулков. В дальнейшем мы планируем поставить на вокзале специальные пропускные рамки. Следует отметить, что мы соблюдаем стандарты безопасности и в отношении подготовки наших водителей. В частности, они регулярно проходят медицинские осмотры перед рейсами и после них. Для этого в здании автовокзала оборудован современный медицинский кабинет.
— Имеет ли смысл ставить пропускные рамки сейчас, когда каждый желающий может попасть в зону посадки и высадки пассажиров через улицу, не заходя в само здание автовокзала?
— На данный момент времени так и получается. Поэтому, прежде чем ставить рамки, необходимо упорядочить доступ к автобусам на территории вокзала, а для этого ее следует перепланировать. Дело в том, что сейчас автобусы заезжают на автовокзал и выезжают из него в одном месте. Совсем рядом расположена остановка городского общественного транспорта и стоянка такси. Поэтому мы приняли решение изменить схему движения автобусов на автовокзале. Уже разработан такой проект. Он предполагает два отдельных выезда (первый предназначен для автобусов, а второй — для легковых автомобилей) и один общий въезд для всех видов транспорта. Новая схема уже согласована с Управлением УГИБДД УМВД России по Тверской области. Также в целях безопасности пассажиров зону перед зданием автовокзала планируется сделать пешеходной.
— ОАО «Тверьавтотранс» обладает большой филиальной сетью: автовокзал в Ржеве, автостанции в Старице, Удомле, Торжке, Максатихе и других муниципалитетах. Ждет ли их, как и тверской автовокзал, модернизация?
— Ни для кого не секрет, что любые преобразования требуют серьезных капиталовложений, однако денежных средств на все не хватает. Поэтому изменения осуществляются поэтапно: мы начали с тверского автовокзала, капитально отремонтировали автостанцию в Старице, на очереди — Ржев и Торжок. Несмотря на то, что здание автовокзала в Ржеве было построено 16 лет назад, его состояние оставляет желать лучшего: крыша протекает, на стенах образовался грибок, а в подвале стоит вода. Аналогичная ситуация наблюдается и в Торжке: автостанция, бывший барак, была построена в конце 40-х годов прошлого века. По большому счету, ее уже давно пора сносить, но средств на строительство нового здания нет. На данный момент мы рассматриваем вариант размещения касс в здании железнодорожного вокзала. Кстати, так же можно было бы сделать впоследствии и в Удомле.
— Мы говорим о достаточно отдаленных перспективах, а что ждет пассажиров уже в скором времени?
— Мы продолжим линию ОАО «Тверьавтотранс», направленную на улучшение качества обслуживания пассажиров. Уже в конце июня станет доступен новый сайт автовокзала, на котором можно будет забронировать билет. Он будет синхронизирован с действующим расписанием автобусов, а оплатить билет можно будет через терминал: платежные системы интегрируют в сайт. Впоследствии благодаря этой мере зал ожидания значительно разгрузится.
Кроме того, на вокзале уже введен многоканальный телефон 65-51-51, по которому пассажиры смогут не только узнать расписание движения автобусов и забронировать билет, но и, что немаловажно, оставить свои предложения по поводу работы вокзала.
Анна КЛИМОВА
