В Рамешках решили, что ремонтировать дороги в долг лучше, чем не ремонтировать их вообще, в то время как некоторые муниципалитеты ничего не предпринимают по части дорожного строительства, ссылаясь на нехватку денежных средств
Однако качество дорожного полотна пока оставляет желать лучшего. Общая протяженность улично-дорожной сети поселка составляет чуть более 17 километров, 8 из которых с асфальтобетонным покрытием. Основной вид работ, производимых здесь из года в год, — ямочный ремонт. Поэтому уровень износа дорожного полотна таких дорог достаточно высок. По словам главы администрации поселка Валентины Габлиной, в Рамешках есть четыре улицы, которые вызывают наибольшее количество нареканий, — Комсомольская, Новая, Пионерская и Спортивный переулок.
Первоначально из четырех улиц решено отремонтировать две наиболее значимые для Рамешек — Комсомольскую и Спортивный переулок. На данный момент уже заключен контракт на проведение строительно-монтажных работ, которые начнутся в июне. В качестве подрядчика выступает тверская организация ООО «Твида». Именно она предложила более низкую стоимость дорожных работ, снизив первоначальную цену на 600 тыс., что вызвало беспокойство в местной администрации. В связи с этим специальным распоряжением будет создана комиссия, в функции которой войдет контроль качества проводимых работ.
Таким образом, из областного бюджета поселок получит половину необходимой суммы — 1 млн 300 тыс. руб. Другую часть денежных средств должен собрать муниципалитет, однако, по словам Валентины Габлиной, выделить из бюджета поселка такую сумму на дороги невозможно, поэтому уже с декабря 2010 года администрация Рамешек оформляет кредит в размере 5 млн руб. Имея желание отремонтировать дороги, но не имея на это собственных средств, муниципалитет нашел такой выход из положения. При этом до сих пор не погашен долг перед организацией, отвечавшей за содержание улично-дорожной сети зимой. Вот такой ценой уже в ближайшем будущем на поселок Рамешки можно будет равняться не только по части благоустройства, но и в отношении решения дорожных проблем.
Эксперты проекта
Дмитрий Монахов, ведущий эксперт дорожного хозяйства ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области»:
— Состояние дорожного полотна большинства улиц поселка далеко от идеального. Однако отрадно то, что муниципальная власть предпринимает определенные шаги для решения этой проблемы. В данном отношении показателен следующий момент: в 2011 году впервые за все время существования Фонда софинансирования расходов Тверской области Рамешки получат областные средства на ремонт дорожного полотна. Как известно, уже определен подрядчик — ООО «Твида», который отремонтирует в поселке две улицы. Эта организация предложила удешевление работ почти на 600 тыс. В связи с этим неудивительно, что у местной администрации возникли вопросы по поводу качества выполняемой работы. Я считаю оптимальным решением постоянно контролировать этот процесс.
Кроме того, с целью улучшить качество содержания улично-дорожной сети поселка областной департамент транспорта и связи и Дирекция территориального дорожного фонда рекомендуют муниципалитету разработать документ, аналогичный постановлению администрации Тверской области №12-па, которое четко регламентирует порядок содержания автодорог регионального и межмуниципального значения.
Александр Хазунов, старший административно-технический инспектор Тверской области (Бежецкое территориальное подразделение АТИ):
— Поселок Рамешки я бы назвал самым благополучным с точки зрения соблюдения законодательства в сфере благоустройства среди районных центров, находящихся под административной юрисдикцией Бежецкого территориального подразделения АТИ, а это северо-восточные районы Тверской области. Единственным на сегодняшний момент пожеланием к администрации городского поселения Рамешки может быть рекомендация установить контейнерную площадку на выезде из поселка. Уверен, что при первой же возможности местная администрация это сделает, так как в ее работе чувствуется по-настоящему деловой и конструктивный подход к решению возникающих проблем. По ряду вопросов в сфере благоустройства местная администрация сама обращается в АТИ, и мы вместе находим способ исправить ситуацию. В зимний период, например, местные коммунальщики столкнулись с тем, что из-за припаркованных автомобилей, в том числе и разукомплектованных, было невозможно убирать снег с дворовых территорий. Поскольку прямой угрозы безопасности дорожного движения такие машины не создают, то принудительно эвакуировать их нельзя. Поэтому во взаимодействии с ГИБДД установим собственников брошенных автомобилей и будем вести работу уже с ними. В целом же уборка и вывоз снега прошедшей зимой осуществлялись в Рамешках систематически.
Анна КЛИМОВА
