МНЕНИЕ: станут ли карательные меры залогом безопасности для пассажиров маршруток?

Премьер-министр РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ заявил о возможном увеличении штрафов за нарушения при пассажирских перевозках. Солидный удар должен быть нанесен по карману тех, кто способствовал развитию народного фольклора вроде: «Нет в Твери страшнее зверя, чем маршрутная «газеля» или «Пройдусь-ка лучше я пешком, я буду жив и цел потом»

Владимир ГУСТОВ, исполнительный директор НП «Тверской автотранспортный союз»:
— Поднятие суммы штрафов — это карательная мера. Но сейчас можно штрафовать решительно всех, у предпринимателей зачастую просто-напросто нет финансовых средств для устранения каких-то технических неисправностей, не говоря уже об обновлении подвижного состава. На данном этапе ужесточение санк-ций, вероятно, поможет снизить количество нарушений, но не устранит их полностью. Безусловно, нужно наказывать недобросовестных предпринимателей. Но у перевозчиков фактически нет условий для выполнения многих нормативов.

В первую очередь очень важно создать условия для нормальной работы перевозчиков. По факту в России нет даже федерального закона о пассажирских перевозках. Законопроект о транспортном обслуживании граждан РФ с 2007 года лежит в Госдуме. Деятельность транспортных предпринимателей определяют нормативы и положения, некоторые из них датируются 1981 годом.

На сегодняшний день большинство ДТП не связано с техническими неисправностями, а происходит по вине непрофессиональных шоферов. Большой процент граждан Средней Азии, находящихся за рулем автобусов и маршруток, плохо говорят по-русски. Отказать им в приеме на работу только на основании этого факта работодатель-перевозчик по трудовому законодательству не имеет права. Кроме того, проблема с нарушениями при пассажирских перевозках состоит и в несоблюдении режима труда и отдыха водителей.

Эти и многие другие проблемы надо решать централизованно. А увеличение штрафов должно стать итогом последовательных действий.