В соцсетях и СМИ появилась информация, что трамвайное движение в городе скоро будет прекращено. В администрации информацию назвали фейком
Сейчас трамваи по последнему работающему маршруту №5 еще двигаются, но на прошлой неделе стало известно, что ликвидация все же может случиться — со следующего года. Такую информацию распространил депутат Тверской городской Думы Вадим Дешевкин, который является членом комиссии по формированию планов финансово-хозяйственной деятельности муниципальных предприятий Твери. По его словам, на этой комиссии до директора ПАТП-1 Артура Сычева было доведено указание формировать план его предприятия на 2019 год без трамвайного движения. Указание, по словам Дешевкина, озвучил председатель комиссии — замглавы города Андрей Гаврилин. Депутат считает, что, скорее всего, трамвайное движение будет признано небезопасным. «И ради безопасности пассажиров будет приостановлено», — предполагает депутат. По его информации, Твери может оказать помощь в ремонте путей областной бюджет. «Насколько я знаю, в правительстве обсуждается создание единой транспортной концепции».
Директор ПАТП-1 Артур Сычев, который также входит в комиссию, в свою очередь пояснил нашему изданию, что сейчас идет очередное обследование путей, оно завершится через неделю-две. И если состояние рельсов будет признано небезопасным, то он будет лично настаивать на приостановлении движения трамваев до ремонта. «Если же состояние проблемных участков не ухудшится с предыдущего обследования, то трамвай продолжит ездить на скорости 5 км/ч. Но разговора о закрытии движения в принципе не идет. Просто чтобы трамвай в городе развивался и жил, чтобы он был актуальным, он должен ездить с нормальной скоростью. Без приведения путей в порядок это сделать невозможно». Директор ПАТП заверил, что сметы по капитальному ремонту путей готовятся. Но признался, что без помощи области или инвесторов ремонт не сделать. Возможно, получить финансирование удастся из федеральных программ, один из вариантов — программа «Безопасный город». Вопрос обсуждается на рабочей группе при министерстве транспорта Тверской области. «Моя позиция такова, что в этом виде трамвай — это невозможно, — добавляет Артур Сычев. — Но его необходимо не просто реконструировать, а полностью восстанавливать. Причем не один маршрут, а шесть, которые были в прежние годы. И эта концепция остается, вопрос в источнике финансирования». Которым и могут стать федеральные программы.
Позднее Андрей Гаврилин, заместитель главы города, прокомментировал информацию о возможном закрытии трамвайного движения в Твери. Он не подтвердил слова Дешевкина о таком поручении. «Это не соответствует действительности. Комиссия прошла больше месяца назад, на ней рассматривались все варианты деятельности ПАТП в 2019 году. В том числе было дано поручение рассчитать возможный баланс предприятия, если трамваи не будут ходить. Оно было дано, поскольку гипотетический риск, что трамваи ходить не будут, есть. В этом случае и нужно было провести расчеты, как это отразится на экономике ПАТП. Это просто один из вариантов расчета — речь о закрытии движения не шла».
«А 29 октября на заседании бюджетного комитета Думы был поднят вопрос деятельности транспортного предприятия, и Вадим Николаевич задал вопрос, решилось ли что-то с трамваями, и вспомнил поручение комиссии, — продолжил Гаврилин. — Сычев ему ответил, что тот план еще не принят и не согласовывался. Из этого диалога раздули фейковую новость, что якобы трамвай закрывают. Информация не соответствует действительности. Дешевкину я об этом лично сказал». Необходимость заранее составить расчет возможной деятельности предприятия без трамваев замглавы города сравнил со страховкой. «Это расчет рисков. Движение трамваев остановиться может. Но и расчет деятельности ПАТП с трамваями тоже есть. Только когда этот план за подписью главы города будет принят, можно будет говорить, что администрация что-то решила. А так — это было просто рабочее обсуждение».
