С января цены на новые автомобили в Тверской области выросли в среднем на 2-3%. Эксперты ожидают дальнейшего подорожания
Прошедший 2017-й был одним из самых успешных для авторынка за последние годы. По данным аналитического агентства «Автостат», было продано более 1,5 млн машин общей стоимостью 2 трлн рублей. Почти половина была продана в рамках программ государственной поддержки. За год объем выручки рынка вырос на 15%. И почти вернулся к докризисным годам. Однако речь идет не об увеличении количества сделок, а о росте цен на машины, который и привел к таким показателям. Эксперты рынка констатируют, что цены на машины ежегодно растут, а количество проданных несравнимо с годами, когда экономики России активно росла. Так, если в 2012 году средняя цена новой машины составляла 840 тыс. рублей, то в 2017 этот показатель вырос до 1,3 млн рублей.
— Тверская область находится в общефедеральном тренде. В нашем регионе, как и в целом по стране, объем авторынка в 2017 году вырос на 14%. Наибольшим спросом пользовались бюджетные модели АвтоВАЗа, Renault, Hyundai и KIA, — рассказал нашему еженедельнику управляющий группой компаний «Норд-авто», член Тверской ассоциации технического обслуживания автомобилей Алексей Григорьев. — Цены на машины за год выросли в среднем на 5-7%. Это связано не только с инфляцией. После сильного падения рубля несколько лет назад рублевые цены на машины так и не догнали долларовые. Автопроизводители постепенно компенсируют свои потери.
Алексей Григорьев считает, что в 2018 году цены на машины вырастут на 5-7%. По его данным, автоконцерны уже подняли цены на свою продукцию на 2-3%.
И это действительно так. По данным федеральных СМИ, в Renault сообщили, что цены на их машины в январе вырастут на 2%. Mitsubishi увеличит стоимость своих авто на 1-2%. Toyota и BMW поднимут цены на 2% и 3% соответственно. АвтоВАЗ сообщил, что поднимет цены на модели Lada на 2,5%. Ford повысит цены на 4%, а Cadillac на 6-8%. Другие производители планируют поднять свои цены в среднем на 2%.
Однако сейчас еще можно купить у дилеров машины 2017 года по старым ценам, говорит Алексей Григорьев. По его мнению, в 2018 году рынок новых авто или не вырастет вовсе, или покажет незначительный рост. Однако многие эксперты ожидают, что рынок, напротив, продолжит пусть не такой быстрый, как в 2017 году, но все-таки уверенный рост.
Такое расхождение мнений связано с тем, что на рынке в 2018 году произойдет много изменений, и нет четкого понимания, как это на нем отразится. Так, государство сократит объем государственной поддержки этого сектора в два раза. На программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» заложено 15 млрд рублей. В их рамках можно получить 10% скидку на покупку автомобиля в кредит стоимость до 1,5 млн рублей.
Еще 9 млрд заложены на выплаты банкам по уже выданным льготным автокредитам, порядка 2,5 миллиарда — на поддержку продаж машин на газомоторном топливе. Деньги получат и автозаводы на компенсацию своих инвестиционных кредитов. Также производители получат 60 млрд рублей промышленных субсидий. В 2017 году их объем составлял 100 млрд рублей.
А вот поддержки со стороны государства программы утилизации автомобилей и системы Trade-in в 2018 году не будет. Напомним, что в рамках этой программы дилеры оценивают, а потом покупают для последующей перепродажи старое авто, а клиент получает деньги не наличными, а в виде скидки на покупку новой машины. В Trade-in участвуют не только дилеры, но и автопроизводители.
Они в рамках своих программ выплачивают покупателям новых машин дополнительные бонусы за сдачу старых автомобилей. В 2017 году государство компенсировало затраты автопроизводителям на общую сумму 17,5 млрд рублей. Это очень значительная цифра.
— Пока неясно, в каком объеме автопроизводители будут финансировать эти программы утилизации и Trade-in. Но уже сейчас понятно, что их объем сократится, — прогнозирует Алексей Григорьев. — Конечно, это скажется на стоимости машин, но, возможно, концерны стабилизируют ситуацию за счет различных акций и распродаж.
Рынок находится в неопределенности еще и потому, что пока не определена цифра роста утилизационного сбора. Недавно вице-премьер России Аркадий Дворкович сообщил, что, в зависимости от автомобиля, рост составит от 0 до 15%, а это большая разница.
Приведет ли сложившаяся ситуация на рынке новых машин к росту объемов продаж подержанных авто? Алексей Григорьев считает, что роста ждать не стоит, ведь доходы россиян не выросли, поэтому у них просто нет возможности часто обновлять свой автопарк. Сейчас в среднем каждый автомобиль в России находится в собственности пять лет, и этот показатель продолжает расти. К тому же, рынок продажи поддержанных авто постепенно начинает меняться. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» продолжает отладку и расширение базы, в которую из различных автоцентров, пунктов технического обслуживания, ГИБДД и других источников стекается информация о каждом автомобиле. Например, в систему заносятся показания спидометра, и если при покупке машины будет обнаружена подмена, то у продавца возникнут проблемы.
— Сейчас существует несколько таких баз. Пока для дилеров участие в них бесплатное. Нужно только потратить время на загрузку данных, — рассказывает Алексей Григорьев. — Подобная система уже успешно работает в Европе и активно развивается в нашей стране. Со временем основной объем продаж подержанных авто перейдет к дилерам, ведь у них будет вся информация о жизни каждой машины в стране.
Тем, кто планирует в этом году приобрести автомобиль, эксперты советуют сделать это в первой половине года — цены еще поднимутся незначительно, а государственные программы еще будут действовать. Напомним, что в прошлом году программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» были прекращены в ноябре в связи с выполнением плановых показателей.
Андрей САБЫНИН
