Тверитяне молчаливо согласились на новую стоимость проезда в маршрутках
С 16 октября в тверских маршрутках повысилась стоимость проезда — с 22 до 25 рублей. Перевозчики пытались подготовить жителей заранее, но для многих это все равно стало неприятным сюрпризом.
Четверть сотни рублей стали платой за проезд во всех маршрутках. Из тех, что удалось «обследовать» утром в понедельник, прежняя цена в 22 рубля осталась лишь в №177 — при поездке по городу. Напомним, что право повышать цену без согласования с городом частные перевозчики теперь имеют согласно федеральному закону №220, установившему понятия «регулируемый» и «нерегулируемый» тариф. Все маршрутки в Твери, что неудивительно, стали нерегулируемыми. И теперь город получает второе за год повышение стоимости проезда — предыдущее, с 20 до 22 рублей, было в январе.
25 рублей за поездку теперь придется платить и в тех маршрутках, про которые «Тверской автотранспорный союз», объединяющий частных перевозчиков Твери и региона, говорил, что не знает, повысят ли они цену: 7, 27, 106, 211 и 228. Якобы их владельцы «по сей день (6 октября на момент публикации) не обозначили свои намерения, как было и при прошлом повышении цен в начале года». Главное, до 16-го успели обозначить и распечатать информационные бумажки.
Как и в начале года, сейчас автотранспортный союз объясняет повышение платы растущими издержками: ростом цен на топливо, запчасти и обновлением автопарка. Во все это верится, но пассажирам хочется видеть, что их деньги идут хотя бы на улучшение качества их же обслуживания. Повысится ли оно — или перевозчики снова ограничатся никому не нужными Wi-Fi и информационными табло — большой вопрос.
Среди жителей же большинство о повышении цены проезда все же знали. Но не все — утро понедельника для таких стало еще менее приятным. А если и узнавали уже в заполненном салоне микроавтобуса, просто молча платили 25 рублей. «Не нравится, конечно: получаем так же, платим все больше. А едем, как и раньше», — говорили они, имея в виду как раз условия поездки.
В управлении транспорта администрации Твери, кстати, высказывали надежду, что повышение стоимости проезда поспособствует тому, что многие горожане пересядут на муниципальный транспорт — автобусы, троллейбусы и единственный оставшийся трамвай. В нем оплата пока все та же, 20 рублей, а по «Иволге» — 18… Только утром в понедельник большинство маршруток все равно ехали переполненные.
Муниципалы же по-прежнему перевозят больше воздуха, чем пассажиров. Так что даже если 25 рублей в маршрутках город посчитал плюсом для своего транспорта (или вообще это была его негласная инициатива), то такой «ход конем» можно признать неудачным. Единицы тех, кто пересядет в автобус/троллейбус, — не достижение. Да, в первый же день пассажиры в любом случае не перебежали бы в муниципальный транспорт. Но и через месяц-другой глобальных изменений не будет. Главная причина, почему ездят в маршрутках, а не в автобусах, — даже не в том, что первых больше, а вторые не везде есть. Причина в скорости — люди готовы потратить даже на ужасно дискомфортную поездку минут 10-20, нежели ехать 30-40 в автобусе. И в головах многих последний уже давно синонимичен фразе «да в нем час тащиться». Автобус, троллейбус и трамвай (между прочим, тоже) не приговорены и не безнадежны — но не в нынешнем тверском виде.
Антон ПОХИЛЯК
