С 15 апреля повысится тариф в системе «Платон». Часть грузоперевозчиков страны отметили это известие забастовкой, тверские же пошли в налоговую инспекцию за льготой
Благодаря сборам в систему «Платон» в прошлом году удалось привести в порядок тысячи километров региональных дорог по всей стране. Вопреки опасениям грузоперевозчиков асфальт на них не сошел вместе со снегом, вот только настроения дальнобойщиков это не изменило — размер взносов будет увеличен. В некоторых регионах 27 марта прошли забастовки грузоперевозчиков, однако Тверскую область они обошли стороной. Основной претензией бастующих было то, что они стали спонсорами ремонта городских и региональных дорог, а не федеральных, как изначально обсуждалось при запуске системы.
С 15 апреля тариф системы «Платон», взимающей плату за проезд по российским дорогам грузовиков массой более 12 тонн, вырастет до 1,91 рубля за километр пути. (Сейчас тариф составляет 1,53 рубля, планировалось, что он поднимется до 3,06 рубля).
Такое решение было принято на встрече премьер-министра РФ Дмитрия Медведева с представителями малого и среднего предпринимательства в области автомобильных перевозок, состоявшейся 23 марта. Премьер посчитал, что решение грузоперевозчиков не огорчит и позволит всем лучше приспособиться и еще раз оценить работу самой системы — увидеть, как она действует, увидеть ее сильные и слабые стороны.
Напомним, что ремонт дорог из средств, собранных «Платоном», стал возможен благодаря распоряжению Правительства РФ от 23 мая 2016 года. Межбюджетные трансферты в размере 10,85 млрд рублей, собранные благодаря внедрению системы «Платон», распределились между бюджетами 25 субъектов Федерации, в которых есть наиболее острая потребность в улучшении состояния автомобильных дорог.
В списке получателей оказался тверской регион, которому выделено 550 млн рублей. Из них на ремонт региональных дорог — 300 млн рублей, на дороги в Твери — 200 млн рублей, в Бологое — 50 млн рублей.
В Тверской области ремонт дорог на средства, собранные системой «Платон», завершился с некоторой задержкой. Росавтодор называл область в числе отстающих. В компании сообщали, что в начале ноября 2016 года работы выполнены лишь на 40%. Впрочем, как выяснилось позже, отставание было не в части работ по строительству, а в части работы с отчетной документацией.
Весной федеральные инспекции Росавтодора обещали проверить состояние перезимовавших дорог и даже пригласить на мероприятия СМИ. Информации о том, что в Тверской области начались такие проверки, пока нет. Будут проверять все (а это более 67 дорог Тверской области, Твери и Бологое общей протяженностью более 100 км) или выборочно, тоже пока не ясно.
По результатам проверок ответственность ляжет на исполнителей работ. Региональные правительства также в списке ответственных за качество ремонта. «Все дороги, на которых выявят нарушения, будут приведены в порядок за счет самих подрядчиков», — заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
Тем временем Росавтодор уже подсчитал, что грузоперевозчики Тверской области сэкономили на транспортном налоге больше 100 млн рублей благодаря системе «Платон» путем применения налогового вычета. Он распространяется только на зарегистрированных в системе перевозчиков и фактически означает освобождение от уплаты транспортного налога, если сумма перечисленных сборов в дорожный фонд страны за проезд по федеральным трассам превысила или была равна сумме налога.
Выпадающие доходы от налоговой льготы в декабре прошлого года в полном объеме были компенсированы региону из федерального бюджета за счет сборов системы «Платон».
По мнению Росавтодора, отказ воспользоваться правом налогового вычета может свидетельствовать о том, что перевозчик работает нелегально. Налоговики напоминают, что для получения налогового вычета необходимо подать заявление до 1 мая 2017 года.
Виктория ТЮЛЬПАНОВА
