Через четыре года сотни лифтов в домах Тверской области могут быть закрыты
За последние два месяца лифт из удобного устройства, служащего людям, превратился в опасный объект и оказался в центре внимания как властей, так и граждан. Причина тому — череда несчастных случаев, связанных с неисправными лифтами. За полтора месяца в Москве и Петербурге подъемник унес жизни трех человек, причем один из случаев произошел там, где уж совсем никто не ожидал, — в элитном жилом комплексе Москвы. Официальной статистики по авариям в российских лифтах нет, но, по словам экспертов, ежегодно в стране из-за них погибает порядка десяти человек.
Всего в России действует около 276 тыс. лифтов. И, как говорят специалисты, каждый пятый из них (а это 56 тыс. подъемников) потенциально опасен. Еще в октябре прошлого года в Министерстве строительства РФ провели исследование лифтового хозяйства в субъектах России и пришли к неутешительным выводам. В среднем износ оборудования составил 35%, в 19 регионах страны — свыше 50%. В их числе и Тверская область. Так, комиссия по лифтовому хозяйству Общественного совета при Минстрое РФ обнаружила, что в регионе 1300 из 2337 лифтов (55,7%) отработали свой нормативный срок. У местных организаций сегодня несколько иные данные — процент износа составляет 30%.
На самом деле «жизнь» лифта довольно коротка и составляет всего 25 лет. За «пенсионерами» наблюдает единственная в регионе экспертная компания — ООО инженерный центр «Лифт». Она проводит техническое освидетельствование и экспертизу лифтов, отправляет «старичков» на заслуженный отдых или после ремонта продлевает их жизнь на 1-3 года. На сегодняшний день, как сообщили специалисты ИЦ «Лифт», в Твери 187 подъемников служат уже более 37 лет. Однако управляющие компании, которые заключают договоры на обслуживание лифтов, не обращаются в экспертную компанию, чтобы провести исследование механизмов. Оно и понятно: экспертиза стоит денег, к тому же лифт до замены могут закрыть. Объясняйся потом с жильцами.
В итоге опасные объекты возят людей вверх и вниз, хотя, по сути, уже должны быть списаны.
Текущий ремонт зачастую вызывает сложности у специализированных обслуживающих организаций. «Сейчас большая номенклатура лифтов как российского, так и иностранного производства, — рассказал генеральный директор ЗАО «Тверьлифт» Александр Шухрин. — Многие детали на отечественных лифтах 70-80-х годов уже сняты с производства. Поэтому иногда приходится их восстанавливать в условиях наших производственных баз и токарных мастерских. Детали для иностранных лифтов, которые во множестве устанавливаются в последние годы, приходится заказывать за рубежом, на это уходит время — до нескольких месяцев. Все это осложняет и затягивает процесс ремонта».
Заменить старый лифт на новый собственникам жилья в многоэтажках дорого — установка одного подъемника обойдется примерно в 1,5-2 млн рублей. Именно поэтому без федеральных и местных целевых программ просто не обойтись. Сейчас новые лифты устанавливаются по программе капитального ремонта, городской целевой программе до 2016 года.
Всего в 2015-м, утверждают специалисты, было заменено порядка 50 лифтов, столько же запланировано на текущий год. Но количество устаревших лифтов с каждым годом становится все больше, так как в 1970-80-е годы вводилось в эксплуатацию в среднем 70-80 подъемников. Согласно графику ИЦ «Лифт», за этот год примерно 300 лифтов отработают свой срок службы. А значит, не удовлетворяется даже текущая потребность замены.
Впрочем, износ лифтового оборудования — не единственная причина несчастных случаев. Не менее важен уровень квалификации обслуживающего персонала, а он зачастую оставляет желать лучшего. Деятельность обслуживающих компаний практически не регулируется и не проверяется. Кроме того, по словам тверских представителей отрасли, тариф на обслуживание лифтов сильно занижен. И специализированным организациям приходится увеличивать количество «закрепленных» лифтов на каждого электромеханика. Собственники жилья не готовы платить больше, чтобы обслуживающая организация могла чаще проводить техосмотр и ремонт старых подъемников.
Еще одна проблема — низкая культура пользования самих жильцов. Люди зажимают двери, ударяют по ним, жгут кнопки, портят кабины лифтов, перевозят негабаритные вещи. Все это, говорят эксперты, повреждает механизм и оборудование, лифт чаще ломается и быстрее изнашивается. По причине неправильной эксплуатации из строя выходят даже лифты в первые месяцы работы в новых домах.
После ряда ЧП лифты по всей стране проходят тотальную проверку. «На днях у нас побывала комиссия в составе представителей прокуратуры, Ростехнадзора, Государственной жилищной инспекции региона, департамента ЖКХ, управляющих компаний, — поделился Александр Шухрин. — Эффект от этой проверки, конечно, будет, она подтолкнет специализированные организации к более тщательной работе. Однако оценить техническое состояние лифтов может только экспертное предприятие, представители инженерного центра «Лифт».
Но есть еще одна причина, чтобы уже сейчас уделить особое внимание замене старых лифтов. Через четыре года, то есть в 2020 году, сотни тверских лифтов и вовсе могут остановиться. Не по причине поломки — они просто не будут допущены к эксплуатации. «В 2013 году вступил в силу технический регламент Таможенного союза «Безопасность лифтов», и к 2020 году все российские подъемники должны быть приведены в соответствие с этим документом, — поделился заместитель директора ООО ИЦ «Лифт» Сергей Буткарёв. — То есть во всех лифтах должны быть установлены контролирующие загрузку устройства, аварийное освещение в кабине, металлические кнопки и другие меры, снижающие опасность поджога и вандализма. Прошло уже три года с момента действия регламента, но в 98% лифтового парка ничего не было сделано.
И если к февралю 2020 года лифты не будут приведены в соответствие требованиям безопасности технического регламента, то их необходимо будет отключить, а многим жителям придется ходить пешком».
Ирина ТЮРИНА
