Ремонт дорог в Тверской области дорожает, а контроль за его исполнением дешевеет. В отдельных случаях строительство объектов контролируется за… 1 рубль. Такие факты выявили активисты ОНФ в Тверской области и проинформировали об этом прокуратуру
«Фронтовики» обнаружили, что в большинстве случаев выиграть конкурс по надзору компаниям удается только за счет снижения предложенной на аукционе цены в десятки, а то и в сотни раз. «Фронтовики» считают, что в этом и есть основная причина, почему, несмотря на дорогостоящий ремонт, значительная часть улиц, где он проведен, находится в разрушенном состоянии. Такие выводы подтолкнули активистов провести мониторинг среди всех закупок, заключенных на ремонт дорог и мостов в последние годы.
Выяснилось, что за последние три года в Тверской области проведено свыше 50 конкурсов на осуществление контроля. Победители торгов «упали» в цене в десятки, а то и в сотни раз. По отдельным конкурсам с начальной ценой почти в 400 тыс. рублей победителями признаны организации, согласившиеся работать за 1 рубль. При этом все конкурсы проводятся задолго до того, как будет определен подрядчик для ремонтных работ.
Вот один из примеров таких закупок, который вызвал подозрение у «фронтовиков». В середине мая администрация Твери объявила конкурс на ремонт городских дорог. Сумма контракта достаточно внушительная — 40 млн рублей. Победитель в конкурсе определится в ближайшие недели, но организация, которая будет контролировать работы, известна уже давно. Итоги аукциона по осуществлению контроля и надзора администрация подвела за несколько дней до объявления торгов по ремонтным работам. Начальная цена контракта составляла почти 2,5 млн рублей, победитель — ООО «Эребуни» — согласилось выполнить работы всего за 9 тыс. рублей. Однако с учетом технического задания, которым предусмотрено проведение множества специфических работ, включая лабораторный контроль качества, ООО «Эребуни» не сможет добросовестно соблюсти все требования, затратив на свою работу такую сумму, уверены «фронтовики».
Активисты полагают, что подрядчики договариваются с недобросовестными контролирующими организациями, которые определяются заранее, о взаимовыгодных условиях совместной работы. «При таком развитии событий строительная компания может использовать недостаточно качественные материалы, не выполнять дорогостоящие так называемые скрытые работы. Фирма, осуществляющая надзор, в обмен на вознаграждение от строительной организации будет закрывать глаза на эти нарушения и подтверждать в администрации высокое качество проведенного ремонта. Что касается самой дороги, то она, скорее всего, быстро придет в негодность, а подрядчик к тому моменту, чтобы избежать гарантийных обязательств, успеет ликвидироваться или реорганизоваться», — объяснил сопредседатель регионального штаба ОНФ Владимир Кузнецов. Активисты ОНФ рассчитывают на прокурорскую проверку проведенных сомнительных закупок.
