Процесс обучения водителей в Твери не остановится, но может вырасти в цене
В августе вступили в силу новые правила обучения водителей транспортных средств. Более жесткими стали требования к материально-техническому оснащению автошкол, в частности к учебным площадкам. Они обязательно должны быть в наличии у каждой школы в собственности или в аренде, причем размером не менее 0,24 га и непременно заасфальтированы. Ранее, чтобы получить лицензию, нужно было предоставить пакет документов на аренду или собственность площадки, теперь же ГИБДД проверит, соответствуют ли бумаги действительности. Возникли опасения, что большинство автошкол в Твери закроются.
И не по причине того, что не пройдут проверку, а в первую очередь потому, что в городе очевидный дефицит уровневых учебных площадок, с договором можно и «пролететь».
Пока даже в мегаполисах не знают, что делать. Аренда земли происходит через систему тендеров, но автошколам даже не с чем туда выходить. В смысле, нет денег для участия в торгах. Рассматривается вариант коллективных центров, однако участники рынка считают, что туда будут пускать ограниченный круг автошкол. В Твери, впрочем, схожие проблемы: самостоятельно построить автодром для наших автошкол — непосильное дело, затраты на него исчисляются миллионами. А арендовать на самом деле нечего.
По последним данным ГАИ, в столице Верхневолжья работает 21 автошкола и 4 школы при учебных заведениях города. А вот автодромы или учебные площадки в Твери можно смело пересчитать по пальцам: назвать их точное количество в городе не смогли даже сотрудники Госавтоинспекции. Часть из них, признают сами руководители автошкол, не соответствует новым требованиям. По некоторым данным, свою учебную площадку имеет только «Учебно-курсовой комбинат». Большинство автошкол арендуют автодромы, к примеру, «Автошкола К» и «1-я верста» обучают своих водителей на площадке Центрального рынка, а также по договору собственными силами ее асфальтируют и ремонтируют. И, по предварительным оценкам, она подходит под новые стандарты. Кроме того, есть учебные автоплощадки на Борихином поле, в «Юности» и Перемерках, в Затверечье.
В целом получается, что на этих площадках города учатся водители сразу пяти автошкол. Явный перебор, тем более что, согласно новым правилам, на каждом автодроме должно быть расписание школ без совпадения занятий по времени. Каким образом автошколы станут распределять имеющиеся площадки и кто будет регулировать этот процесс, вопрос пока неизученный. На данном этапе отсев может произойти искусственно — за пределами рынка останутся те автошколы, которые не смогли заключить с площадками договор. Впрочем, тверские эксперты замечают, что даже договор аренды не будет гарантировать, что площадку обязательно будут использовать, как это нередко происходит сейчас: договор есть, но он малобюджетный и формальный. Зато теперь у автошкол есть повод поднять стоимость услуг.
Ирина ТЮРИНА
