Жители Твери выступили против плана оптимизации маршрутной сети, который предлагает администрация города
Напомним, около месяца назад администрация Твери объявила, что планирует перестроить пассажирское сообщение в городе — поэтапно закрыть одни и изменить другие маршруты, организовав в центре города пересадочные узлы. Привычные микроавтобусы планируют заменить транспортом вместимостью до ста человек. На каждом этапе администрация будет проводить для автоперевозчиков конкурсы.
Разговоры о том, что работу в области пассажирских перевозок надо систематизировать, велись на протяжении нескольких лет, причем чаще перевозчиками, чем чиновниками. Однако план оптимизации, представленный чиновниками, большинство предпринимателей назвали бестолковым и даже вредным. И впервые устроили забастовку, в результате которой выяснилось, что ГЭТ и ПАТП-1 не способны удовлетворить потребности горожан, половина из которых в тот день опоздала на работу.
После забастовки у каждой стороны появились весомые аргументы в споре о планах оптимизации перевозок: чиновники заявили о неконтролируемости маршруток, а предприниматели наглядно продемонстрировали жителям, что им придется несладко, если существующий план оптимизации маршрутной сети областной столицы будет осуществлен. Спустя некоторое время перевозчики закрепили свою позицию обращением, которое направили в адрес Президента России Владимира Путина и губернатора Тверской области Андрея Шевелева с требованием провести всенародное обсуждение плана по оптимизации маршрутной сети областной столицы.
В конце прошлой недели свою точку зрения по этому вопросу высказали жители Твери. Они написали петицию губернатору Тверской области Андрею Шевелеву, и.о. главы администрации Твери Сергею Чубенко, в Тверскую городскую Думу и выложили ее в интернет. Жители города выступили против плана оптимизации маршрутной сети городского общественного транспорта, предложенного администрацией города, который предполагает ликвидацию 11 и изменение 17 маршрутов. А множественные пересадки на узлах приведут к удорожанию проезда как минимум в два раза. Они так же, как и автоперевозчики, просят провести общественные слушания плана оптимизации маршрутной сети Твери.
Таким образом, сегодня на одной чаше весов находятся чиновники со своим планом, а на другой — жители города и целая транспортная отрасль, в которой работают 7 тыс. человек. Что окажется важнее — амбиции чиновников или интересы горожан, мы узнаем в ближайшее время.
Наталья КОЛЕН
