Ау, гараж!

Скоро в городе не станет гаражей — владельцы будут избавляться от них сами

Новый генеральный план города Твери предписывает постепенную реконструкцию и уплотнение существующих гаражных кооперативов. Автор этого проекта Андрей Барковский предлагает создать на их месте современные многоуровневые парковки.

Гаражные кооперативы могут превратиться в современные паркинги. Только до сих пор не понятно, за чей счет.

По словам разработчиков генплана, на данный момент только 10% горожан ставят в гаражи свои машины, остальные хранят там автозапчасти, старую мебель, ненужные вещи. Между тем гаражные кооперативы, которых в городе больше ста, занимают не одну тысячу гектаров земли. Общая площадь, занятая гаражными кооперативами, стоянками и отдельными группами гаражей, составляет не менее 2-2,5% от городской территории. Получается, что огромный участок земли используется не по назначению. И с этим нужно что-то делать, считают разработчики генплана.

Пока думали и гадали, как решить вопрос, на помощь пришли налоговые новации на федеральном уровне. Предполагается, что уже с 2013 года в некоторых регионах страны, в том числе и в Тверской области, будет введен единый налог на недвижимость. На данный момент ставка налога варьируется от 0,1% до 2%, в зависимости от инвентаризационной стоимости объекта недвижимости, установленной несколько десятилетий назад. А исчисляется налог от суммарной стоимости объектов — квартиры, дачи, гаража, — то есть чем больше имущества, тем больше и нужно платить. При этом суммы сравнительно небольшие — порядка 200-700 рублей в год. Теперь же планируется оценивать имущество по рыночной стоимости, а ставку налога ограничить до 0,1-1%. Получается, если ты владеешь квартирой и гаражом, к примеру,  на сумму на 3 млн рублей, то налог составит или 3 тыс., или 30 тыс. рублей в год. Сколько именно — будут решать власти региона.

В конце концов, напуганные высокими налогами владельцы гаражей станут отказываться от них в пользу создания многоуровневых парковок, считают авторы генплана. Таким образом, «склады ненужных вещей» превратятся в парковочные места. Только вот кто за возведение многоэтажных стоянок должен платить — собственники, город или инвесторы? В Москве, например, подобная программа «Народный гараж» провалилась — дорогие места просто не хотели покупать. В Европе же имеет успех практика аренды многоэтажных парковок, построенных на муниципальные деньги.

Конечно, идея переоборудовать гаражные кооперативы в паркинги выглядит современно. Но как государство будет разбираться с собственниками, которые не захотят расставаться со своим гаражом? Ответа на этот вопрос мы пока не получили.