Недофинансирование дорожной отрасли – общероссийская проблема

Как известно, слабое финансовое обеспечение делает нежизнеспособным любой, даже самый успешный проект, сферу, отрасль. Проблема финансирования дорог, в том числе и дорог столицы была озвучена министром финансов Алексеем Кудриным, по его мнению, московское правительство может и должно удвоить расходы на строительство дорог, доля которых в настоящее время ниже, чем у других субъектов. В 2000 г. Москва тратила на строительство дорог 26,7% своего бюджета, в 2008 г. эта цифра сократилась до 8%, а в 2010 г. — до 4,4%.

Что уж говорить о регионах, доходы которых едва ли можно сравнивать с белокаменной. В других регионах эта статья расходов в 2000 г. составила 4,4%, в 2008 г. — 7,1%, а в 2010 г. — 6,1%. Регионы-доноры в текущем году потратили на строительство дорог 9,3% от своих расходов, а регионы, имеющие метрополитен, — 8,2%.

Так в Тверской области на дорожное хозяйство регион тратит 6% своего бюджета при необходимости в 35 млрд. – вполне реальная сумма при протяженности региональных дорог в 15 347 км – эта цифра обеспечивает нам первое место в ЦФО, а вот по финансированию дорог Тверская область в числе отстающих.

Бюджет 2010 года составляет 2,5 млрд. руб., на 2011 год запланировано выделение всего 2,3 млрд. руб. По мнению начальника департамента транспорта и связи Тверской области Церена Церенова, учитывая протяженность сети и высокий объем недоремонта областных дорог, финансирование отрасли недостаточное. Однако областные органы управления дорожным хозяйством региона рассматривают варианты увеличения финансирования отрасли.