На фото: Максим Пьяных
«Компания “Группы ГАЗ” производит достаточно широкую линейку автобусной гаммы – малого, среднего, большого и особо большого классов – от 7 до 18 метров по параметрам и вместимостью от 16 до 165 пассажиров. Мы представили три автобуса: малого класса на базе ГАЗель – каркасный автобус “Сити-Лайн”, а также среднего и большого классов – ЛиАЗы. Данные автобусы широко представлены по всей России. Мы занимаем на российском рынке более 75% и являемся лидерами по производству автобусной техники», – отметил Максим Пьяных.
Автобусы приспособлены для людей с ограниченными возможностями. Здесь есть подъемники, кнопки вызова и места для колясок в салоне.
Также автобусы могут оснащаться кондиционерами, системой отопления, иметь тонированные стекла для комфортного проезда в солнечные дни. В салонах просторно, есть специальные накопительные площадки для более удобного проезда стоя. Двигатели таких автобусов находятся в специальных капсулах, что делает проезд бесшумным. Все машины могут работать как на дизеле, так и на газе, а также на биотопливе.
На фото: Александр Советников
«Предполагается оснастить автобусы системой безналичной оплаты, что позволит оплачивать мобильным телефоном либо банковской картой. В таком случае доля наличных платежей сведется к минимуму. Также введение безналичной оплаты позволяет сделать единый билет на несколько маршрутов с бесплатной пересадкой», – сообщил Александр Советников.
В самом большом из представленных автобусов имеется семь видеокамер – внутри салона и снаружи. Они позволяют водителю следить за пассажиропотоком со всех сторон, в том числе, в зонах, которые не видно в зеркала.
Для информирования об остановках внутри и снаружи автобусов предусмотрены медиа-панели.
Проехать «зайцем» в новых автобусах будет сложно, подчеркнул Александр Советников.
«В салоне установлена система подсчета пассажиропотока – на входе висят видео- и инфракрасная камеры, которые считают пассажиров. В свою очередь, у водителя есть экран, где он видит, что вошли на остановке 25 пассажиров, а заплатили 23 – это повод вызвать контролеров».
Детали внедрения новой транспортной модели Верхневолжья обсуждали 19 июня в правительстве области. На первом этапе новая система будет реализована на территории тверской агломерации – областной столицы и Калининского района. В полном объеме новая модель заработает в первом квартале 2020 года. Всего планируется запустить порядка 65 маршрутов.
