30 января врио главы Твери Алексей Жучков утвердил документ планирования регулярных перевозок транспортом общего пользования в городе на 2019 – 2021 годы. Редакция Afasnasy.biz изучила документ и сравнила его с предыдущим.
Глобальная задача документа - создание условий, обеспечивающих удовлетворение спроса населения города Твери в транспортных услугах, организация транспортного обслуживания населения, соответствующего требованиям безопасности и качества.
Мероприятия по развитию пассажирских перевозок разбиты на три этапа, по годам: 2019-й, 2020-й и 2021-й.
На первом этапе изменения затронут маршрутки: в первом полугодии 2019 года должны выбрать нового перевозчика на маршрут №7 «улица Зеленая - микрорайон «Радужный», на маршруте №9 «Юность – Мигалово» также выбрать перевозчика, заменив транспортные средства с малого на средний класс вместимости и изменить маршрут №27 «Мамулино – Энергоремонт» так, чтобы он заезжал к торговым центрам на Октябрьском проспекте.
На втором этапе глобальных изменений маршруты не ждет. Примечательно то, что в перечне мероприятий на первое полугодие 2020 года в числе других муниципальных маршрутов упоминается трамвай №5. В отношении него и ряда автобусных и троллейбусных маршрутов планируется проведение торгов на право заключения муниципального контракта по выполнению работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
В первом полугодии 2021 года маршрутки №№2, 3, 7, 9, 10, 12, 14, 24, 27 и 51 ждет изменение класса транспортных средств в пользу увеличения вместимости, а также запрет высаживать пассажиров где-либо, кроме остановочных пунктов.
На третьем этапе во втором полугодии 2021 года планируется внедрение интеллектуальной транспортной модели. В городе появятся новые платные парковки, выделенные полосы для общественного транспорта, оптимизируют работу светофоров, контроль за движением будет осуществляться в режиме реального времени. Про выделенки в программе говорится отдельно. Они должны появиться на улице Можайского, проспектах Калинина и Волоколамском. Там же уберут парковочные карманы.
На этом же этапе планируется разработка технического задания и проекта на создание транспортно-пересадочных узлов (автовокзал, железнодорожный вокзал, Речной вокзал).
И еще одной задачей тверских транспортников до 2022 года должна стать разработка и внедрение Концепции благоустройства остановочных пунктов. Остановки собираются оснастить информационными табло, освещением, удобными подъездными площадками, оборудованными с учетом потребностей маломобильных групп населения. Для благоустройства планируют привлечь инвесторов.
Отметим, что принятый документ во многом дублирует аналогичный на 2016 – 2018 годы, который утверждал еще Юрий Тимофеев. Согласно тем планам, в Твери еще в 2016 году должны были появиться выделенки на Калинина и Можайского, удобные остановки, а в 2017 году - спроектированы транспортно-пересадочные узлы с перехватывающими парковками. Одна из задач все же была воплощена - это электронная система проезда с единым проездным (правда, пока только у муниципального перевозчика). А вот от поднятых посадочных площадок на трамвайном маршруте, так же, как и от обозначения выделенки для трамваев, к 2019 году решили отказаться.
