12 января в УГИБДД подвели итоги ушедшего года. Как отметил главный инспектор безопасности дорожного движения в регионе Валерий Кучерявых, благодаря планомерной работе специалистам ГИБДД удалось добиться улучшения ряда показателей. Так, по сравнению с 2010 годом произошло на 15,2% ДТП меньше. На 89% снизилось количество ДТП с участием пьяных водителей, на 24,1% - с участием детей. Отдельно отметил руководитель инспекции снижение на 51,7% количества ДТП с неустановленными транспортными средствами – «Это всегда был настоящий бич Тверской области», - подчеркнул Валерий Кучерявых.
Однако при всем этом главный показатель – смертность жителей – не падает, а лишь растет. В 2011 году на дорогах Тверской области погибло 310 человек, это на 4,7% больше, чем в 2010 году. Именно на это следует обратить главное внимание, подчеркнул Валерий Кучерявых. Он назвал несколько причин такой ситуации. Во-первых, большой удельный вес погибших в ДТП, произошедших из-за нарушений правил дорожного движения. При этом много нарушений на совести пешеходов: если случаев непредставления преимущества пешеходам выявлено 19,6 тысяч, то нарушения ПДД самими пешеходами – 41,8 тысяч.
Вторая причина гибели людей – неудовлетворительная работа дорожных служб. Так, в первом квартале 2011 года количество погибших резко увеличилось из-за ненормативного зимнего содержания территориальных дорог. Тогда в ДТП, произошедших из-за неочищенных заносов на дорогах и наледи, погибло 19 человек. Управление ГИБДД направило соответствующие запросы в прокуратуру и администрацию области, однако нормализовать ситуацию с уборкой улиц удалось лишь к декабрю. Но из-за погодных условий первого зимнего месяца – отсутствия снега и дождливой погоды – количество погибших вновь увеличилось.
Еще одна немаловажная причина гибели пострадавших в ДТП – слишком медленно прибывающая на место «скорая помощь». «В местах ДТП в машинах «скорой» погибло 23 человека», - рассказал Валерий Кучерявых. Машины могут приезжать через полчаса или даже 40-50 минут. Так, 11 марта 47 минут ехала машина медиков на ДТП на трассе «Балтия», 50 минут ждали врачебной помощи пострадавшие 25 декабря на 160 км автодороги «Москва – Санкт-Петербург». При этом трассу федерального значения должны обслуживать специальные бригады «скорой», предназначенные исключительно для помощи при ДТП.
Наконец, со смертностью на дорогах не дает бороться недостаток финансирования. «Наша инспекция запросила данные районов города Твери и городской администрации на следующий год, - рассказал Валерий Кучерявых. - Запланировано разметить термопластиком 1300 квадратных метров пешеходных переходов. Это 41 переход. Но это смешные цифры для областной столицы! Все переходы в городе должны быть покрыты термопластиком. Необходимо также заменить на пешеходных переходах знаки с синим фоном на знаки желтого цвета. Установить новые знаки администрации районов Твери собирается только на новых переходах, но как быть с теми «зебрами», где часто гибнут люди? Их тоже необходимо переоборудовать!»
Среди задач, поставленных главным инспектором перед подчиненными на 2012 год, активная работа по уже существующим и новым программам и профилактическим мероприятиям, а также активное взаимодействие с властями местного и регионального уровня.
Катерина Рыжова
