Статистику по дорожно-транспортным происшествиям, участниками которых стали пешеходы, озвучили в ходе пресс-конференции, которая прошла в Управлении ГИБДД по Тверской области 7 июля.
В 2020 году в региона произошло 1737 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали или погибли пешеходы. Это на 10% меньше, чем в 2019 году, но цифра все равно остается весьма высокой. При этом в 2020 году на дорогах Тверской области погибли 188 человек, еще 2156 получили травмы, привели данные в областной Госавтоинспекции.
Проблему связывают с ростом количества автотранспорта, велосипедистов, а также людей, использующих так называемые средства индивидуальной мобильности. При этом имеются во многих случаях вина лежит на самих пешеходах.
Основные причины. по которым виновниками аварий становятся пешеходы, это отвлечение внимания при переходе проезжей части, переход дороги в неположенном для этого месте, выход на дорогу из-за препятствий, движение по обочине и движение позади автомобиля, сдающего назад. Сбивают пешеходов и на нерегулируемых перекрестках, а также на перекрестках, оборудованных стрелкой для поворота. Как правило, в первые секунды включения зеленого сигнала для пешеходов, когда автомобилисты завершают свой поворот, или в последние, когда пешеход завершает переход уже на включившийся красный свет, а машины поехали на свой зеленый.
Для профилактики таких ДТП в областной Госавтоинспекции регулярно проводятся профилактические рейды. В Твери один из самых частых – «Пешеход». Во время такого рейда экипажи ДПС патрулируют городские магистрали в тех местах, где проходят популярные «народные тропы» и нарушители бегают через дорогу сквозь поток машин. Следят гаишники и за тем, как водители относятся в соблюдению ПДД при проезде «зебры», штрафуют нарушителей, не пропускающих пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.
В рамках кампании «Твой ход! Пешеход» был проведен опрос среди российских пешеходов и водителей. 80% опрошенных считают, что водитель должен успеть сам заметить пешехода и быть готовым к появлению его на проезжей части. При этом треть пешеходов считают безопасным переход через дорогу вне «зебры» в отсутствие интенсивного движения транспорта и в условиях хорошей видимости по знакомому маршруту. А четверть опрошенных признаются, что регулярно таким образом нарушают ПДД. При этом 85% всех опрошенных респондентов считают небезопасными нерегулируемые пешеходные переходы
Что касается ответственности за нарушение ПДД, то 40% пешеходов не имеющих опыта вождения не в курсе того, что за переход дороги вне пешеходного перехода грозит штраф в 500 рублей. А 59% вообще не изучали ПДД в части правил поведения на дороге для пешеходов.
В Тверской области данной проблеме уделено большое внимание. Если посмотреть на цифры за 2020 год, то можно узнать, что из 336 наездов на пешеходов 145 из них произошло по вине самих пешеходов. 46 человек в таких ДТП в 2020 году погибло. При этом на нерегулируемых пешеходных переходах в прошлом году произошло 111 наездов, а на регулируемых – 24.
157 из таких ДТП произошли на темных дорогах. Без световозвращающих элементов на одежде было 330 пострадавших на дорогах Тверской области пешеходов.
Отдельно стоит детский травматизм. По вине несовершеннолетних нарушителей ПДД в 2020 году в регионе произошло 26 ДТП, в которых один человек погиб и 28 получили травмы. Всего же из-за наездов на пешеходов в 2020 году в Тверской области погибло 13 детей в возрасте до 16 лет.
В Твери за первые полгода 2021 года на дорогах пострадали 27 детей. Один несовершеннолетний погиб и 27 получили травмы разной степени тяжести. 14 из попавших в ДТП детей являлись пешеходами, 12 – пассажирами транспортных средств и один ребенок передвигался на велосипеде. По вине несовершеннолетних в городе произошло 5 дорожно-транспортных происшествий.
Причинами таких ДТП опрошенные в регионах респонденты называют невнимательность пешеходов (45% опрошенных) и невнимательность водителей (37%). Но одной из важнейших причин таких ДТП называют недооценку участниками дорожного движения опасности на дороге.
Для повышения безопасности на дорогах Твери принимаются меры – устанавливаются ограждения вдоль магистральных дорог и в местах «народных троп», разводятся светофорные фазы для автомобилей и пешеходов, устанавливают светофоры с вызывными кнопками. Далеко не все жители города довольны решениями чиновников. Не всем нравятся серые заборчики и довольно длинные фазы красного света на перекрестках. Но цифры говорят за себя – количество ДТП на дорогах областной столицы все же снижается.
Впрочем, стоит отметить, что подолгу стоять на светофорах приходится не только пешеходам, но и водителям. А с этого года, обещали в городской администрации, к установке пешеходных направляющих ограждений будут подходить более обдуманно.
