Текст, фото и видео: Павел Успенский
Резонансное дорожно-транспортное происшествие произошло около полудня 4 июня 2019 года на Волоколамском проспекте. Автобус маршрутного такси на полном ходу протаранил бетонный столб. Afanasy.biz описывает, что произошло.
СЕМЬ ПОСТРАДАВШИХ
Водитель автобуса ПАЗ, маршрутного такси №222, двигавшийся по Волоколамскому проспекту в сторону вокзала, у подъема на «Южный мост» врезался в бетонный столб. В автобусе в этот момент находились пассажиры — более десяти человек. Удар был довольно сильным — правый борт маршрутки буквально разорвало о бетон. Проехав несколько метров, автобус замер у ворот автостоянки.
На место аварии прибыли сотрудники ГИБДД, МЧС, скорой помощи и УГАДН. Медицинская помощь потребовалась нескольким пассажирам маршрутного такси. Двух увезли с места ДТП на автомобиле «скорой», еще двое отправились в больницу на попутном автотранспорте. Трем пассажирам медики оказали помощь на месте — от госпитализации те отказались.
Количество пострадавших назвал и прибывший на место аварии начальник областного УГИБДД Денис Черных — по его словам, в ДТП пострадали семь человек. Эта цифра может вырасти, если в течение дня за помощью обратятся другие пассажиры, что вполне вероятно: невольным участникам аварии еще предстоит отойти от шока после происшедшего и оценить свое состояние правильно.
«ОН НЕ ТОРМОЗИЛ»
Для ликвидации последствий аварии привлекалось 17 человек и 6 единиц техники. Пока сотрудники оперативных служб составляли необходимые материалы, водитель маршрутки, уроженец одной из южных республик, понуро стоял у забора. От журналистов он не прятался и на вопросы ответил. В частности, мужчина рассказал, что работает на маршрутном такси уже более 10 лет. Спускаясь с путепровода в сторону автовокзала, он «на долю секунды отвлекся и вот…».
Уже установлено, что в момент аварии водитель передавал пассажиру сдачу пассажиру. «Он не тормозил. Одной рукой держался за баранку, другой сдачу давал, отвернулся от дороги», — рассказали очевидцы.
На видеозаписи с камер наружного наблюдения видно, как автобус, занимая правую полосу движения, делает едва заметное движение вправо, цепляет фонарный столб и останавливается. Очевидцы, работавшие у автосервиса, расположенного неподалеку от места аварии, рассказали, что автобус, который ехал с кольца, не снижая скорости, буквально протаранил бетонную конструкцию.
ДЕНЬГИ ПЕРЕДАЕМ ВОДИТЕЛЮ
Практика, когда водитель одной рукой рулит, а другой считает и передает пассажиру сдачу, — стандартная для тверских маршрутчиков. Одно время с этим пытались бороться, усаживая на пассажирские кресла рядом с водителями кондукторов. Но, как не сложно догадаться, хозяева маршруток теряли на этом деньги — занято пассажирское место и выплачивается зарплата кондуктору. Поэтому вскоре кондукторы в маршрутках стали историей, и водители вновь работают за двоих, считая деньги буквально на ходу — ведь в гонке с конкурентами дорога каждая секунда. Так было и сегодня. Стоило водителю на секунду отвернуться, отвлечься, как пишут в официальных сводках, «от управления транспортным средством», и вот он уже герой тех самых сводок — маршрутка в столбе, а пассажиры в больнице.
Нашлись претензии к автобусу и у сотрудников УГАДН. Как рассказали на месте корреспонденту Afanasy.biz, оснащение автобуса не соответствовало его маршрутной карте. В частности — отсутствовали обязательные кондиционер и устройство для помощи маломобильным гражданам. Кстати, 22 мая 2019 года в рамках межведомственного рейда сотрудники УГАДН, УГИБДД и миграционной службы проверяли, в том числе, и автобусы маршрута №222. Тогда административный материал составили в отношении водителя, вышедшего на линию без техосмотра. Не помогли и заверения представителя маршрута, срочно приехавшего на Октябрьский проспект, что техосмотр «сейчас подвезут».
ПЛАН ПО ЖЕРТВАМ
Только по счастливой случайности в ДТП обошлось без серьезных жертв. Так везло не всем: аварии с участием маршруток стали уже в Твери некоей обыденностью, и жертвы, к сожалению, тоже. В погоне за пассажирами водители буквально «рубятся» между собой, пытаясь первым подскочить к остановке и заработать как можно больше. Сами же маршрутчики рассказывали, что, выйдя на линию, им необходимо сначала собрать «план», который нужно сдать в кассу. После — окупить потраченное топливо, а только потом заработать что-то и себе. Неудивительно, что граждане России редко соглашаются на такие условия, поэтому за рулем коммерческих автобусов в основном сидят выходцы из Киргизии, Таджикистана, Узбекистана и других восточных и южных республик. Отметим, что легально работать водителями разрешено только гражданам Киргизии.
По факту происшествия доследственную проверку начал Московский межрайонный следственный отдел СК РФ по Тверской области. Следователям предстоит установить все обстоятельства этой аварии. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Что интересно, практически сразу после аварии с улиц Твери исчезли все автобусы маршрута №222. Об этом сообщили жители города, это же подтвердили Afanasy.biz и в областной Госавтоинспекции. Скорее всего, владельцы маршрута таким образом решили избежать возможных проверок со стороны ГАИ и УГАДН. А может быть, во что хочется верить, решили сами проверить своих водителей и автобусы, прежде чем отправлять их на линию.
А примерно за два часа до этой аварии на проспекте 50 лет Октября произошло еще одно ДТП с участием маршрутки. Здесь «отличился» маршрут №33к. Из-за маневра водителя в салоне автобуса упала и получила травмы головы 79-летняя женщина. Следователи также начали проверку по факту данной аварии.
В областном УГИБДД устанавливают все обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 4 июня 2019 года на Волоколамском проспекте в Твери.
