На участке ВСМ Зеленоград — Тверь будут испытывать поезда и инфраструктуру

Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, реализуемой в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», обсудили на совещании под руководством вице-премьера Андрея Никитина. В нем также участвовал министр транспорта Дмитрий Ядров. В ходе совещания обнародованы ближайшие этапы реализации проекта. Сегодня стало известно, что «Нацпроектстрой» провел пробную установку первой железобетонной мостовой балки. Ее длина составляет 32,6 метра, а масса — 700 тонн. Перевозят такие конструкции на специальных транспортерах.

Для первой ВСМ на десяти производственных площадках планируют изготовить более 4,5 тысяч балок. Сейчас отрабатывают полный цикл работ. В дальнейшем предстоит нарастить выпуск конструкций и поддерживать высокий темп их монтажа.

По мостам и эстакадам пройдет порядка трети всей ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Поезда помчатся здесь со скоростью до 400 км/час, из-за колоссальных нагрузок к мостовым балкам предъявляются повышенные требования к жесткости, прочности, трещиностойкости и долговечности.

Подготовка и строительство ведутся по всей трассе. На объектах работают 32 тысячи специалистов, задействовано 11 тысяч единиц техники.

Также на совещании шла речь о том, что на участке Зеленоград — Тверь длиной 129 километров будут проводиться комплексные испытания российских высокоскоростных поездов и инфраструктуры.

А в Ленинградской области, на полигоне Саблино — Тосно, уже проходят предварительные испытания верхнего строения пути с использованием поездов «Сапсан».

Тем временем на заводе «Уральские локомотивы» собирают первый отечественный высокоскоростной поезд. В его разработке и производстве участвуют более 150 предприятий из 30 регионов.