Фото: Анастасия Чистякова
28 апреля на вагоностроительном заводе в Твери был организован пресс-тур для журналистов, в ходе которого представители СМИ побывали в цехах ТВЗ, а также смогли оценить двухэтажные вагоны, которые в скором времени будут курсировать по маршруту «Москва-Воронеж».
Вагоны модели 61-4492 – продолжение линейки отечественного двухэтажного подвижного состава, предназначенного для скоростей до 160 км/ч. Как создаются составы нового поколения, журналисты увидели воочию. Они побывали в вагоносборочном цеху, где посмотрели участки сборки составов, наладочных и ходовых испытаний, обкатки вагонов и другие. Именно здесь сосредоточен весь объем технологических операций по сборке внутреннего оборудования, испытания и окончательной окраске.
В холодно-прессовом цеху изготавливают детали и делают заготовки из листового и фасонного металлопроката. Здесь есть прессовой, заготовительный и лазерный участки. В последнем производят детали сложной конфигурации. В этом цеху есть высокотехнологичное оборудование, которое позволяет в короткое время осваивать производство новых видов продукции.
Как рассказал первый заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании Владимир Каляпин, два вагона – 1 и 2 класса, которые принимали сегодня на ТВЗ, – предназначены для будущего поезда, который будет ходить в режиме дневного экспресса по маршруту «Москва-Воронеж». Время в пути займет не более 6 часов 30 минут. Запустят поезд уже 1 июня 2015 года с Курского вокзала в Москве. Количество пассажирских мест в вагоне 1 класса – 60, 2 класса – 102. Для комфортной поездки пассажиров вагоны оборудованы кондиционерами, здесь будет работать Wi-Fi, энергосберегающие светильники. За счет использования в конструкции герметизированных межвагонных переходов и беззазорных сцепных устройств снижен шум и вибрации при движении поезда. В составах обоих классов предусмотрены багажные отделения, а во первом классе еще и гардеробная.
Владимир Каляпин отметил, что в настоящее время разрабатывается несколько тарифных планов, которые позволят стимулировать спрос на этом направлении. Гарантировано цена будет ниже, чем в автобусах по аналогичному маршруту. Планируется закупать не менее ста таких вагонов в год. «У нас уже есть несколько перспективных направлений, где реально можно организовать курсирование таких поездов. В первую очередь это краснодарское направление, Москва - Санкт-Петербург и других», - отметил он.
Одним из ключевых отличий нового подвижного состава является изменение формы боковой стены и появление на ней радиусных окон, что ранее при производстве вагонов не применялось. Дизайн интерьера создан в сотрудничестве с ведущей в области промышленности и транспортного дизайна итальянской компанией «ItalDesign-Giugiaro». Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве, превышает 90%. На данный момент вагоны прошли весь цикл испытаний и до конца мая должны получить сертификат соответствия. Не позднее 5 июня ТВЗ поставит Федеральной пассажирской компании 15 двухэтажных вагонов.
Сегодняшний пресс-тур был приурочен, в том числе, 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. В продолжение тура у обелиска ТВЗ прошел митинг, возложение цветов и открытие Памятного знака, внутри которого размещена капсула с посланием потомкам, отмечающим 100-летний юбилей победы в Великой Отечественной войне.
