Об этом сегодня, 20 февраля, журналистам сообщил генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Андрей Соловей.
Он рассказал, что будет сокращено 717 штатных единиц, это 8% от общего штата. Сокращения пройдут, в том числе, и в руководстве завода. Сам Андрей Соловей, по его словам, уже отказался от советников.
- Просто содержать работника ради того, что он - работник, никто не будет. Мы должны работать и зарабатывать, - заявил гендиректор ОАО «ТВЗ».
Причиной сложного положения, в котором оказался завод, стало резкое падение объема заказов со стороны ОАО «Федеральная пассажирская компания». Согласно заключенным контрактам, в 2014 году ОАО «ТВЗ» поставит на российские железные дороги 213 вагонов, это в разы меньше объемов 2012 и 2013 годов. Снижение объема закупок новых вагонов со стороны ФПК, в свою очередь, обусловлено тем, что в связи с изменением системы субсидирования пассажирских перевозок в регулируемом сегменте со стороны государства компания не располагает достаточными средствами для обновления подвижного состава.
Изменить в лучшую сторону экономическую ситуацию на предприятии планируют с помощью инноваций. Кроме имеющегося сейчас заказа на 390 вагонов (при мощности 800), ТВЗ разрабатывает проект поезда для Московской кольцевой железной дороги. В апреле сотрудниками ОАО «Тверской вагоностроительный завод» будет создан макет такого поезда, а к концу 2014 года планируется начать первые испытания.
До конца года сотрудников завода ждет два массовых отпуска: один оплачиваемый (в августе), второй - административный (в декабре). Сокращения с четырехдневной рабочей недели до трех дней, как планировалось ранее, не произойдет.
Справочно
ОАО «ТВЗ» - вагоностроительный завод в Твери, одно из крупнейших машиностроительных предприятий Тверской области, входит в состав ЗАО «Трансшмашхолдинг». На отечественном рынке вагоностроения доля вагонов постройки «ТВЗ» превышает 90%.
