Пассажирские автобусные перевозки в глубинке — отрасль достаточно сложная и проблемная. По законодательству эта функция возложена на районные администрации. Однако не все муниципалитеты в состоянии самостоятельно обеспечить потребности населения в автобусных маршрутах. Решать проблему помогают региональные власти. Уже опробуется новая методика финансовой поддержки муниципалитетов. Областные субсидии на пассажирские перевозки выделяются не исходя из того, сколько средств на эти цели направляет районный бюджет, а исходя из количества населённых пунктов и численности жителей в них. Первыми территориями в Тверской области, где этот принцип применён, стали Карснохолмский и Молоковский районы. Задачи находящегося в стадии банкротства местного автотранспортного предприятия теперь возложены на областное ОАО «Тверьавтотранс», — сообщает Управление информационной политики и общественных связей администрации Тверской области.
Ранее маршруты, по которым автобусы ходили крайне нерегулярно, в этих территориях были преимущественно социальными, с небольшим количеством пассажиров. Для местного автопредприятия, чей парк машин изношен на 97%, обслуживать их было непосильной ношей.
«Этот вопрос поднимался со стороны местной администрации и депутатского корпуса, обсуждался во время рабочей поездки губернатора в наш район. И именно с подачи губернатора было принято решение об открытии здесь филиала „Тверьавтотранса“, чтобы обслуживать и Краснохолмский район, и Молоковский», — говорит глава Краснохолмского района Виктор Журавлев.
Уже неделю 8 новых ПАЗиков перевозят пассажиров между населёнными пунктами двух районов. На линию выходят строго по расписанию, нареканий по поводу их работы нет. Когда новую схему обкатают — в буквальном смысле этого слова — пойдёт речь о дальнейшем развитии перевозок и на этих территориях, и по области в целом.
— Уже сейчас мы разработали методику, по которой будем выделять средства районам на выполнение ими своих функций по организации транспортного обслуживания внутри районов. Недавно эту методику одобрил министра транспорта России, — отметил, комментируя нововведение, начальник департамента транспорта и связи Тверской области Церен Церенов.
В дальнейших планах ОАО «Тверьавтотранс» — открытие новых междугородных маршрутов — Молоково — Тверь, Красный Холм — Тверь, Красный Холм — Москва.
При этом, по словам руководителя Краснохолмского транспортного отряда ОАО «Тверьавтотранс» Геннадия Беридзе, районное и межрайонное сообщение также не останутся без внимания. Местные власти, на основе стандартов, определённых областной методикой, разрабатывают новые маршруты, актуальность которых с приближением дачного сезона возрастает.
Уважаемые посетители!
Специально для вас на главной странице
нашего сайта проходит ОПРОС.
Убедительно просим принять в нем участие.
