В 2013 году Минкомсвязи предполагает провести радикальную реформу «Почты России», разделив ее на сеть обслуживания населения и логистическую инфраструктуру, сообщает сегодня «Коммерсант» со ссылкой на доклад о финансово-экономической модели стратегического развития ФГУП «Почта России» на ближайшие 11 лет за подписью замминистра связи и массовых коммуникаций Дениса Свердлова.
Весь проект потребует невиданной для ФГУПа господдержки более чем на 500 млрд руб. до 2023 года, транспортные и сортировочные активы «Почты России» будут управляться специально созданной новой частной компанией, пишет издание.
В финансово-экономическом докладе Денис Свердлов указывает, что в рамках текущей оргструктуры невозможно выполнить задачи, поставленные правительством перед «Почтой России» - то есть обеспечить равный доступ населению к почтовым услугам, повысить зарплаты почтовикам до уровня госслужащих, минимизировать государственное субсидирование и создать в стране товаропроводящую сеть полного цикла. Замминистра предложил поручить Росимуществу до 31 декабря этого года провести реорганизацию ФГУП «Почта России», которая предполагает передачу сети из 42 тыс. отделений почтовой связи и 129 тыс. почтальонов в федеральное государственное бюджетное учреждение (ФГБУ), целью которого станет развитие универсальной услуги почтовой связи и повышение проникновения финанансовых услуг. ФГБУ потребуется господдержка в размере 622 млрд руб. до 2023 года.
Эти вложения государство частично (на 103,9 млрд руб.) сможет компенсировать из дивидендов ОАО, которое будет управлять логистической цепью «Почты России» - речь, в частности, идет о 2 автоматизированных сортировочных центрах, 50 магистральных сортировочных центрах, 786 почтамтах и 17 тыс. автомобилях. Его, как следует из доклада, предлагается учредить совместно с частным инвестором и логистическим оператором, выделенным из ФГУПа. Частные инвестиции Денис Свердлов предложил привлечь на финансирование капзатрат ОАО в форме акций и инфраструктурных облигаций в размере 24,5 млрд руб. в течение трех лет. По его расчетам, в 2012 году выручка логистики ОАО составила бы 45,9 млрд руб. при себестоимости в 56,6 млрд руб. А в 2023 году — 99,7 млрд руб. и 79,7 млрд руб. соответственно. За этот срок удельные затраты на доставку одного килограмма почты должны сократиться с 271 руб. до 198 руб.
Вице-премьер Аркадий Дворкович через представителя передал газете, что видел документ — предстоит его «серьезное обсуждение», в Минфине доклад еще не согласовали и пока не комментируют.
Источник «Ъ», близкий к «Почте России», утверждает, что в мире не было примеров подобной реорганизации почтовых операторов, а разрыв технологической цепочки на примере энергетики опасен ростом расходов и недофинансированием.
Отметим, что Тверской филиал Почты России является одним из крупнейших в Центральном федеральном округе. В Тверской области он представлен 886 отделениями почтовой связи. Более 2400 почтальонов ежедневно разносят почту по жилым домам, организациям и предприятиям Твери и Тверской области.
С 2009 по 2011 год почтовый оператор приобрел примерно 4 тысячи автомобилей – это четвертая часть от всего парка транспортных средств, которые обслуживают 279 маршрутов протяженностью более 44 тысяч километров. В 2012 году свыше 1 млрд рублей было направлено на приобретение 1203 автомобилей. В целом, для поддержания хорошего эксплуатационного состояния автопарка, Почта должна производить плановую замену более 1500 машин ежегодно.
Лично нам, после беглого изучения выше названных реформаторских предложений и сопоставлениях их с реальностью, отчего-то вспомнился старый советский анекдот. Народ спрашивает одного из партийных лидеров: — Почему в советских магазинах не хватает мяса? И тот отвечает: — Потому что наше общество семимильными шагами идет к коммунизму, а скотина не поспевает.
А вы что думаете по поводу очередной реформы Почты России?
Эта новость ждет вашего комментария! Приз - билеты на «Сопрано 10». Подробности ЗДЕСЬ.
