Менеджмент ТВЗ работает над тем, чтобы избежать простоя производства и социальной напряженности в трудовом коллективе

5 декабря состоялось экстренное заседание профкома Тверского вагоностроительного завода, в котором приняло участие и руководство предприятия.

По сообщению генерального директора ОАО «ТВЗ» Михаила Ненюкова, основной заказчик завода - Федеральная пассажирская компания – пока не подтвердила своих намерений на изготовление в 2013 году плацкартных вагонов, на выпуск которых, прежде всего, ориентировано производство.

Михаил Ненюков заявил о необходимости принятия срочных мер, для того, чтобы ТВЗ не оказался у «разбитого корыта». Было принято решение о приостановке с 6 декабря на 6-7 рабочих дней работы рамно-кузовного цеха, затем и вагоносборочного. Однако оформление простоя предполагало не роспуск сотрудников по домам, а перераспределение сил. Незадействованному в производстве персоналу предлагалось воспользоваться правом отгулять дополнительные отпуска.

Планировалось, что, начиная с 17 декабря, завод будет работать над реализацией производственной программы января, а в январе заводчане уйдут в административный отпуск. Это позволило бы избежать более кардинальных мер и максимально сохранить высококвалифицированный коллектив вагоностроителей — в феврале завод планирует работать в режиме полной занятости.

Но на заседании было подчеркнуто, что дальнейшие перспективы предприятия нельзя назвать радужными. Исходя из существующих на данный момент договоренностей по объемам заказов, предположительно с 15 марта завод хотели перевести на трехдневную рабочую неделю, для того, чтобы сохранить кадры и при условии увеличения заказа вернуться к полной занятости.

Однако спустя буквально несколько часов после принятия непростого решения об изменении режима работы на ТВЗ, руководству предприятия совместно с профсоюзной организацией удалось изменить ситуацию к лучшему. Буквально на днях будет заключен договор, который позволит не останавливать работу цехов в декабре, он изменит и мартовские планы.

Как пояснил директор по технике и производству Сергей Горин, февраль и март предприятие будет работать в режиме полной занятости, а с апреля, возможно, придется перейти на режим неполной рабочей недели, но четырехдневной, а не трехдневной.

Тем не менее, ситуация постоянно меняется. Менеджмент завода работает над тем, чтобы избежать самого пессимистичного сценария развития событий.

В ближайшее время заводу предстоит решить системные вопросы. Во-первых, уйти от производства неконкурентного плацкартного вагона, заменив его на качественный, но не дорогой вагон эконом-класса, который сможет составить конкуренцию на мировом рынке. Во-вторых расширить линейку товаров и услуг, за счет создания, возможно, несвойственных для ТВЗ продуктов, каким, к примеру, может стать трамвай. Перед управлением главного конструктора, которое будет работать в непрерывном режиме, поставлена одна из самых сложных задач — создать инновационный продукт, конкурентоспособный и принципиально новый для рынка, сообщает пресс-служба Тверского вагоностроительного завода.