20 февраля состоялась пресс-конференция, на которой руководители Октябрьской железной дороги, ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» рассказали об итогах работы в 2011 году и о том, что ждет пассажиров и железнодорожников в 2012-м.
Основная пресс-конференция проходила в Санкт-Петербурге, но студии городов Ленинградской, Новгородской, Псковской, Тверской и других областей соединялись с северной столицей по видеосвязи. Свои вопросы руководству ОЖД задали и тверские журналисты.
Как отметил генеральный директор ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Андрей Гордиенков, позиция компании однозначна – объемы движения должны увеличиваться. Одна из основных целей на этот год – погашение убытков, выход на безубыточную работу. При этом руководство компании отмечает: повышение тарифов – это не выход, нужны иные меры. «В 2012 году мы будем делать упор на работу с регионами, чтобы получить выпадающие доходы», - подчеркнул Андрей Гордиенков.
Журналисты поинтересовались судьбой турникетов на вокзале в Твери. Напомним, 27 декабря Пролетарский районный суд Твери принял решение об удовлетворении иска Тверского межрайонного транспортного прокуратура к ОАО «РЖД». Суд запретил эксплуатацию всех линий турникетов на «старом» железнодорожном вокзале областного центра – из-за того, что они перегораживают единственный проход из тоннеля на платформы, который является одновременно и путем эвакуации.
- Мы готовы работать над устранением неудобств, - отметил Василий Голубцов, заместитель начальника ОЖД по пассажирским перевозкам. – Но отказаться от турникетов не можем. То, что мы проверяем билеты на входе, не нарушает конституционные права граждан и не ущемляет их интересы. Но мы готовы решать эти вопросы.
Руководство ОЖД сообщило: в этом году не планируется сокращения количества пригородных поездов в Тверской области, они останутся в том же объеме. Кроме того, в планах железнодорожников запустить дополнительные скоростные электропоезда между Тверью и Москвой.
Как пояснил позднее и.о. генерального директора ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» Игорь Иванов, эти поезда будут ходить утром из Твери в столицу, а вечером – обратно. Руководство компании готово делать все возможное, чтобы увеличивать объемы перевозок, но хотели бы видеть и отклик от самих пассажиров. «Мы намерены повышать качество обслуживания населения, но просим от пассажиров быть нетерпимыми к «зайцам», - отметил Игорь Августович. По его словам, безбилетники – основная причина больших финансовых потерь компании.
Увеличить качество обслуживания планируется, в том числе, и с помощью открытия новых билетных касс – чтобы пассажирам не приходилось стоять в получасовых очередях за билетами. Кроме того, уже закуплено 32 билетопечатных автомата, часть из которых будет установлена на тверском вокзале – здесь можно будет распечатать заранее приобретенный через Интернет билет.
Другая важная задача, поставленная руководством компании – повысить безопасность своих территорий. «Многие забывают о том, что вокзал – это режимный объект, - отметил Игорь Иванов. – Люди перелезают через пути, проходят по закрытой территории, и ничем хорошим это не заканчивается».
Катерина Рыжова
