10 лет – именно через такой временной промежуток, по мнению Минфина Алексея Кудрина, после создания федерального дорожного фонда главные российские дороги достигнут европейского уровня. Законопроект о создании федерального дорожного фонда поступит в Госдуму этой осенью.
Между тем процент федеральных дорог невысок, всего 6% от общей протяженности федеральных, территориальных и муниципальных дорог - всего 1млн.145 тыс. км. Нельзя не согласиться с мнением Виктора Похмелкина, председателя Движения автомобилистов России, - большая часть дорог находится на балансе у регионов и муниципалитетов, а большая часть средств в центре.
Собственно и помощь федерального центра распределяется по субъектам РФ неравномерно. В 2009 году Тверская область получила федеральные субсидии на сеть дорог в 15347 км в размере около 500 млн., Московская область на региональные дороги протяженностью в 14851 км – более 11 млрд.!
Ожидания путешествующих столичных жителей зачастую неоправданны. Налоги клерки и менеджеры среднего и высшего звена платят в столичную казну, а жалуются на качество провинциальных дорог. Собственно и надежды чиновников направлены пока на федеральные трассы, о распределении средств регионам конструктивных предложений от федералов не поступало.
Тверская область давно выступила на федеральном уровне с идеей о распределении средств среди дорожных хозяйств регионов, Губернатор Дмитрий Зеленин предложил Минтрансу распределять средства среди регионов, заинтересованных в качестве своих дорог, а именно финансировать содержание автодорог переведенных на нормативное содержание. То есть на содержание по гостам качественно отремонтированных дорог. Первой такой дорогой в Тверской области стала дорога Тверь-Ржев. Необходимые соответствующие нормативно-правовые документы уже приняты.
