На борьбу с колейностью в Тверской области будет выделено 63 млн рублей

Федеральные и региональные органы управления дорожным хозяйством сверили свои взгляды на развитие федеральных трасс, проходящих по территории Тверской области.

Состоялась рабочая встреча заместителя Губернатора Тверской области Константина Зуева, начальника департамента транспорта и связи Тверской области с и.о. начальника ФГУ Упрдор «Россия» Дмитрием Волковым по вопросу развития федеральных трасс Москва-Санкт-Петербург и Москва-Рига, проходящих по территории Тверской области.

Принимая во внимание транзитное положение региона, областная власть придает особое значение развитию главных автомагистралей страны. При активном содействии Губернатора Тверской области Дмитрия Зеленина ведется работа по увеличению финансирования дорожных работ на дорогах М-9 и М-10. Финансирование федеральных трас осуществляет ФДА, балансодержателей обозначенных дорог является ФГУ Упрдор «Россия». Совместными усилиями областных органов управления дорожным хозяйством Тверской области, администрации региона и управлением федеральных трасс ФГУ Упрдор «Россия» ежегодное финансирование работ по реконструкции и ремонту М-10 возросло с 1767,6 тыс. руб. в 2008 году до 3597,5 тыс. руб. в 2010.

В текущем году в эксплуатацию будет введено 4 км отремонтированной дороги Москва-Санкт-Петербург и 20 км дороги Москва-Рига.

Ведется совместная работа по созданию 3-летнего плана по ремонту автодороги М-9 с целью увеличить финансирование и добиться введения в эксплуатацию 45 км объекта ежегодно.

На реконструкцию дороги М-10 под Торжком в 2010 году выделено 803,9 млн. руб., в 2011 и 2012 по 500 млн. руб. В планах областного департамента транспорта и связи уширение трассы «Россия» до 4 полос. На сегодняшний день 4 полосы имеют только 39% дороги Москва-Санкт-Петербург, это 99 км из 253,6 км, проходящих по территории Тверской области.

Существенной проблемой для строительства Мигаловского моста стал выкуп прилегающих территорий и расселение жителей окрестных домов. С существующей проблемой не справляется муниципалитет, что тормозит сроки ввода в эксплуатацию моста. Первая очередь объекта планировалась к сдаче уже в 2011 году.

Добавило проблем качеству федеральных трасс и аномально жаркое лето. Для борьбы с колейностью предусмотрено выделение 63 млн. руб.