| Сюжет: |
| Афанасий-биржа
31.03.2010 В 2010 году изменится структура расходов дорожного хозяйства. Меньше — на строительство, больше на ремонт |
| Контекст: |
| Афанасий-биржа
30.03.2010 Василий Толоко потребовал усилить контроль за качеством ремонта дорог |
2009 год был для тверских дорог годом больших строек. Взять хотя бы уже действующую Волоколамскую развязку, соединившую южную часть Твери с окружной дорогой, или западную эвакуационную дорогу от Калининской АЭС в Удомле. 2010 год, пройдет под девизом «Сохраним, то, что имеем» и, по словам главного инженера ГУ «ТДФ» Станислава Сосулина, обещает стать годом ремонта дорог.
Департамент транспорта и связи Тверской области и ГУ «ТДФ» ведут активную борьбу с недобросовестными подрядчиками, которые выполняют ремонтные работы на региональных дорогах. Так, в суд было направлено 11 исковых заявлений, 3 из которым уже рассмотрены, и по ним принято положительное решение. К примеру, компанию СБС «Волга», выполнявшую ремонтные работы дороги Тверь - Рождественское суд обязал переделать брак за свой счет, а это обойдется подрядчику в сумму от 7 до 10 миллионов рублей.
Вообще ГУ «ТДФ» планирует разработать схему заключения с подрядными организациями долгосрочных договоров сроком от 3 до 5 лет. Это должно повысить качество и эффективность проводимых ремонтных и строительных дорожных работ.
Также тверские дорожники уверены, что необходимо уходить от ямочного ремонта. Анатолий Цуканов рассказал журналистам, почему возле заделанной асфальтовой неровности ямочным ремонтом тут же появляются новые трещины: «Несущая поверхность старого асфальта гораздо ниже нового, которым сейчас заделывают ямы». Понятно, что совсем избежать его не удастся, но объемы капитального ремонта (сплошного перекрытия участка дороги) необходимо увеличивать.
Александра Байрамова
