Для Верхневолжья профессия металлурга — редкость, а те, кто посвятил свою жизнь такой специфической сфере, как металловедение, и вовсе экзотика. Наверное, поэтому уникальная лаборатория ОАО «Тверской вагоностроительный завод» заслуженно считается гордостью не только самого градообразующего предприятия, но и всего региона.
Основана Центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ) была в 1897 году — в начале прошлого столетия она носила название металлопробной. Сейчас здесь ведутся комплексные исследования всех поступающих на ТВЗ материалов — начиная с металлов для изготовления вагонов и заканчивая фанерой и пластиком. Химические и спектральные анализы, механические испытания, металлографические исследования — все это делается для того, чтобы качество продукции вагоностроительного завода было безупречным, можно сказать, вплоть до каждого винтика.
Однако специалисты ЦЗЛ занимаются не только входным контролем. «Высший пилотаж» заводских инженеров-металлургов — это выявление причин поломки или брака отдельно взятых деталей. Начальник лаборатории Раиса Скорик совершенно справедливо сравнивает эту работу с деятельностью врачей-диагностов, хотя человеку непосвященному такая аналитика, скорее, может показаться похожей на «битву экстрасенсов». Действительно, сложно представить, как, попросту глядя на микроструктуру металла, напоминающую шедевры абстракционизма, инженеры-металлурги могут вынести свой вердикт и определить, на каком этапе производственной цепочки произошел сбой. Тем не менее сверхъестественное тут ни при чем — творить «чудеса» специалистам позволяют обширные знания и многолетний опыт.
Кстати, за всю историю лаборатории мало кто из сотрудников уходил на другую работу. «После вуза — сюда, а отсюда — только на пенсию», — шутит Раиса Александровна. Сама она отдала любимому делу 35 лет, причем до сих пор не просто выполняет администраторские функции, но и активно помогает подчиненным «ставить диагнозы».
Всего в ЦЗЛ работают 19 человек — каждый, без преувеличения, на вес золота: в Твери металловедов фактически нет, да и химики такого уровня подготовки исключительно редки. Конечно, далеко не все делается «вручную»: в плане внедрения нового оборудования лаборатории ТВЗ могут позавидовать многие предприятия. За последние несколько лет установлено более 20 единиц современной техники: твердомеры, анализаторы, микроскоп и многое другое. С особой гордостью Раиса Скорик демонстрирует работу нового спектрометра — за считанные минуты эта умная машина определяет химический состав металлов и сплавов. При помощи традиционной (или так называемой мокрой) химии, чтобы, например, выявить процент содержания хрома в нержавеющей стали, требуется около трех дней. Механические испытания тоже автоматизированы, теперь вычислениями занимается компьютер, которым оснащены универсальные разрывные машины — результат выдается, опять же, за несколько секунд. Впрочем, в лаборатории не отказываются и от машин-старожилов: к примеру, «ветерану» механических испытаний — разрывной машине уже более ста лет, но, несмотря на то, что она больше напоминает музейный экспонат, «раритет» до сих пор работает — испытывает на прочность цепи и стяжки.
Безусловно, каким бы ни было оборудование лаборатории, оно бы простаивало «мертвым грузом»: все же главная ценность ЦЗЛ — это специалисты, чьи знания и опыт помогают Тверскому вагоностроительному заводу выпускать вагоны, находясь в которых пассажиры могут быть полностью уверены в своей безопасности.
Елена ЛАЗУТКИНА
