Программа льготного автокредитования, а также различные акции не отразились существенно на динамике продаж автомобилей. Может, лизинг спасет ситуацию?
Приобретение автомобиля с помощью заемных средств по-прежнему остается самым распространенным способом покупки автомобиля. Сегодня, по статистике, каждый второй авто россияне покупают в кредит. Однако на деле таких гораздо больше, ведь статистика не учитывает людей, которые берут потребительский кредит, чтобы взять машину, новую или подержанную. А в залоге у банков, по данным Автостата, находится порядка 1,6 млн автосредств. Кстати, покупают за счет банков больше всего LADA (14,5%), Renault (13,5%) и Nissan (12,5%).
Впрочем, ни программа льготного автокредитования, ни бонусные акции не смогли улучшить динамику продаж в кризисный год. Эксперты прогнозируют падение авторынка на 25-30%. И, между прочим, вспоминают еще об одном способе приобретения новой машины — лизинг, который с недавнего времени доступен не только для компаний, но и для физических лиц.
Поясним, что лизинг — это аренда автомобиля с возможностью последующего его выкупа. Автодилер, как поставщик, физическое лицо и компания-лизингодатель заключают трехсторонний договор. То есть клиент выбирает в салоне понравившееся авто, а лизинговая компания выкупает его у дилера и отдает в пользование на условиях, прописанных в договоре. В составе ежемесячных платежей выплачивается разница между ценой автомобиля и зафиксированной в документах остаточной (выкупной) стоимостью. По окончании договора машина возвращается лизингодателю или выкупается клиентом по выкупной цене.
Кстати, в Европе и США автолизингом пользуются порядка 40% от всех покупателей машин. Причем по окончании срока договора продвинутые европейцы даже не выкупают его, а отдают обратно в лизинговую компанию и затем снова берут в аренду новый авто.
— В России пока такого успеха лизинговые программы не имеют, предпочтение на рынке отдается автокредитованию. «Совсем недавно у нас в салонах появилась альтернатива автокредиту — лизинг для физических лиц, — высказался руководитель отдела маркетинга и рекламы «Фольксваген Центр Макон Авто» Виталий Юхацкий. — На мой взгляд, это выгодное предложение с интересными условиями, но пока невостребованное среди покупателей.
Представители опрошенных нами тверских дилеров (группа компаний «Авто Премиум», центр Renault «НОРД-АВТО» и др.) полностью поддерживают данную точку зрения, добавляя, что желающие приобрести автомобиль тверитяне просто не знают о возможностях лизинга и его преимуществах.
А плюсы такого способа приобретения машины по сравнению с автокредитованием следующие. Во-первых, ежемесячный платеж значительно ниже, чем по кредиту, потому что в лизинговые платежи не входит выкупная стоимость автомобиля. Во-вторых, меньший пакет документов для оформления лизинга и быстрые сроки рассмотрения заявки. В-третьих, в платежи можно внести расходы по автомобилю, такие как дополнительное оборудование, страхование, шиномонтаж и т.п.
Кроме того, существует корпоративная скидка на автомобили, которая, по словам специалистов тверских салонов, может составлять 10% от стоимости машины. Дело в том, что лизинговые компании, будучи корпоративными клиентами автосалонов, имеют специальные условия при покупке. Они традиционно распространяются и на физлиц, которые берут авто в лизинг.
Еще одну скидку — до 10% — могут получить россияне в рамках государственной льготной программы, стартовавшей в мае текущего года. Правда, на середину сентября в тверских автосалонах не были ясны сроки ее проведения — будет ли она продолжена в октябре или нет, официального решения не принято. Программа призвана стимулировать спрос на авто и отчасти со своей задачей справилась.
Согласно оценкам аналитиков Carcade, прирост от ее введения в целом по стране составил 5-15% лизинговых продаж подпадающих под условия моделей.
Между тем есть и большой минус для россиян при приобретении машины в лизинг — автомобиль по договору остается в собственности компании-лизингодателя, а не покупателя. Возможно, именно это и настораживает большинство россиян — психологически каждый хочет иметь собственную машину, а не арендованную, чужую.
В целом лизинг автомобилей в России, и в Твери в частности, работает уже много лет и пользуется среди корпоративных клиентов отличным спросом — это выгодно и не требует большого отвлечения средств. А вот среди физических лиц законодательно возможность автолизинга появилась только в 2010 году, когда из закона о лизинге была исключена формулировка «для целей коммерческого использования». Сегодня около 5% новых автомобилей в стране продаются в лизинг. И то во многом благодаря программе господдержки.
Спрос на лизинг для физлиц потихоньку растет, отмечают специалисты тверских автосалонов, но не хватает информации, рекламы. Однако потенциал и перспективы роста этого сегмента рынка достаточно велики. А дилеры считают, что в скором времени с помощью лизинга для физических лиц в России будет реализовываться до миллиона новых автомобилей в год.
Ирина ТЮРИНА
