Количество незастрахованных машин на дорогах области растет
По статистике компании «ГлавСтрахКонтроль», сегодня каждый пятый российский автомобилист ездит без полиса ОСАГО — лишь 40 из 50 млн зарегистрированных транспортных средств имеют автогражданку. Специалисты ожидают роста незастрахованных машин на дорогах, и главная причина тому — в законодательных нововведениях. В частности, 15 ноября вступили в силу поправки в КоАП, согласно которым за езду без полиса ОСАГО водителям выписывают штраф в размере 800 рублей, а номера больше не снимают.
Но появилась еще одна причина не покупать полис ОСАГО — его подорожание. Стоимость автогражданки увеличилась на 23-30%, в зависимости от региона. Базовая цена страховки составляет теперь 2 тыс. 440 рублей вместо прежних 1 тыс. 980 рублей. В целом же, по данным Российского союза автостраховщиков, средняя цена полиса ОСАГО равна 3 тыс. 322 рублям — на 7,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом обращаться по страховке стали меньше — на 10%. По итогам девяти месяцев в текущем году страховые компании урегулировали 1,8 млн страховых случаев, а год назад за выплатами обратились 2 млн человек.
В Твери, как отмечают местные страховщики, покупать полисы меньше не стали. Страхование автогражданской ответственности является обязательным для всех автовладельцев в России. И тверские автолюбители в основном придерживаются буквы закона. Кроме того, в областном центре сотрудники ГИБДД часто устраивают рейды и проверяют документы, в том числе и наличие автогражданки.
А вот в районах, где автоинспекция не менее активна, например, в Максатихе, многие автомобилисты ездят без страховки и в случае ДТП «договариваются» между собой.
Тарифы в тверских страховых компаниях также выросли в рамках тарифного коридора, но преимущественно по максимальной планке, например, в филиале «АльфаСтрахование» — на 28%. Это происходит, чтобы хоть немного сократить убыточность данного вида страхования. Как признался директор Тверского филиала ОАО «АльфаСтрахование» Леонид Руженцев, на каждые собранные по ОСАГО 100 рублей приходится 110 рублей расходов. «Увеличение тарифов, конечно, немного облегчило ситуацию, — признался он. — Но наряду с этим с октября увеличились лимиты по полисам с 120 до 400 тыс. рублей, а весной следующего года вырастет максимальная сумма страховых выплат по жизни и здоровью — с 160 до 500 тыс. рублей».
Еще одним нововведением стало увеличение с 25 до 50 тыс. рублей максимальной выплаты водителям, которые оформили документы по ДТП самостоятельно, без сотрудников ГИБДД, то есть по европротоколу. Впрочем, большинство тверских водителей избегают самостоятельного заполнения документов и «по привычке» вызывают сотрудников автоинспекции. Поэтому рост выплаты в этом случае мало повлияет на страховщиков.
Между тем страховые компании разными способами пытаются хоть немного остаться в плюсе в страховании ОСАГО. Например, переносят свои офисы по урегулированию убытков в отдаленные населенные пункты или навязывают дополнительные услуги. Многие автомобилисты не поедут за 200-300 км и более, чтобы получить свои 3-5 тыс. рублей. И у нас в регионе, к примеру, компания «Ингосстрах» находится в городе Белый Бельского района.
А за навязывание ненужных услуг при оформлении ОСАГО в Ростове привлекли к ответственности 14 крупных страховых компаний (нарушение п. 1 ч. 4 ст. 11 ФЗ «О защите конкуренции»).
По общероссийской статистике, в этом году сумма средней страховой выплаты выросла на 28% и составила более 34 тыс. рублей. А в целом за 9 месяцев компании заплатили 63,3 млрд рублей — на 12% больше, чем год назад. Рост выплат, как отмечают эксперты, связан также с существенным подорожанием запчастей и комплектующих. Это подтверждают и тверские страховщики. «Лет 10 назад мы платили станциям технического обслуживания за каждый нормо-час в среднем 300-400 рублей, — рассказал Леонид Руженцев. — А сейчас мы платим от 800 до 2 тыс. рублей.
Ситуация на рынке ОСАГО очень сложная, утверждают страховщики. Из 200 работавших в этом сегменте компаний за 11 лет действия закона с рынка ушло около 100 игроков. Крупные тверские страховые компании работали и пока работают, но во многом благодаря другим видам страхования. «Слухов об ОСАГО на рынке сегодня очень много, — отметил заместитель директора СК «МАКС» Артем Василенко. — Фактически принят только новый закон, и больше ничего не делалось. В целом готовимся к худшему».
А пока страховые компании готовятся к худшему сценарию, стоит задуматься и обычным автомобилистам. Пострадают от послаблений с ОСАГО прежде всего добросовестные водители. Так, при ДТП с водителем без полиса ОСАГО процесс получения компенсации может затянуться на несколько месяцев.
Ирина ТЮРИНА
