По результатам осеннего аудита Тверской вагоностроительный завод признан лучшим среди предприятий ЗАО «Трансмашхолдинг»
Об этом нам стало известно в прошлый четверг, 24 ноября, в ходе конференции, посвященной внедрению производственной системы ЗАО «Трансмашхолдинг», проходившей на базе ОАО «ТВЗ». В этот день детально познакомиться с тверским предприятием и оценить результаты его работы по освоению производственной системы приехали представители Трансмашхолдинга, а также его стратегических партнеров — ОАО «РЖД» и крупнейшей французской машиностроительной компании Alstom transport.
Уникальность бережливого производства в том, что его принципы распространяются на все этапы работы предприятия — от поставки материалов до отгрузки готовой продукции заказчику. И в этом смысле приятно отметить, что ОАО «РЖД», главный заказчик Трансмашхолдинга, и предприятия, входящие в состав ЗАО «ТМХ», работают по единому принципу. Это позволяет заказчику формулировать свои требования на понятном для поставщика языке, а поставщику — легко их выполнять. А если к этому добавить еще и регулярные конференции, на которых предприятия, внедряющие систему бережливого производства, смогут делиться своим опытом с коллегами, то тогда, несомненно, уровень работы предприятий и, соответственно, качество продукции будет еще выше. Эту же мысль высказал в своем выступлении и Жан-Луи Рико, старший вице-президент компании Alstom transport. «Безопасность, качество, стоимость, своевременные поставки — главное для нашей отрасли. Потребитель становится все требовательнее, и бережливое производство помогает соответствовать этим требованиям. Нужно, чтобы процессы освоения данной программы в ТМХ и Alstom шли параллельно и совместно. Кроме того, соревноваться по уровню внедрения бережливого производства необходимо не только внутри Трансмашхолдинга, но и с нашими предприятиями — это будет здоровая международная конкуренция», — отметил он.
На сегодняшний день в освоение новой производственной системы включены уже девять предприятий ЗАО «ТМХ», в том числе и Тверской вагоностроительный завод. Он приступил к внедрению бережливого производства весной 2010 года и за это короткое время превратился из новичков системы в признанного лидера. По словам генерального директора ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Александра Василенко, гарантом успеха для тверского предприятия выступили его же сотрудники: люди на местах сами просили скорейшего внедрения бережливого производства на их участках. «Сегодня на нашем заводе систематизирована работа логистического направления, существенно повышена производительность труда, сэкономлено большое количество площадей в цехах, в разы сокращено количество хранящихся материалов и, как следствие, сэкономлены немалые средства, — рассказал в ходе конференции Александр Василенко. Только в 2011 году вагоностроительный завод получил экономический эффект от бережливого производства в размере 70 млн рублей, которые были направлены на повышение зарплаты сотрудникам, а также приобретение нового оборудования.
В правомерности слов руководителя тверского предприятия гости убедились во время экскурсии по ТВЗ. Для того чтобы разницу можно было увидеть своими глазами, на производственных участках завода созданы специальные стенды с фотографиями того, как выглядели рабочие места до начала внедрения бережливого производства и после проведенных мероприятий. Кстати, созданы они не для конференции — это часть повседневной работы в системе бережливого производства.
Участники мероприятия, в том числе и представители компании Alstom transport, дали высокую оценку деятельности вагоностроителей, отметив, что им есть чему поучиться у тверского предприятия.
Дополнительным подтверждением того, что ТВЗ движется в правильном направлении, стало то, что по итогам работы за полугодие между весенним и осенним аудитом завод признан лучшим сразу в двух номинациях — за успешное внедрение одного из инструментов бережливого производства (балансировка линии в вагоносборочном цехе) и за самые высокие показатели улучшений в ходе третьей волны. Но признание со стороны коллег и проверяющих — это лишь дополнительный стимул к дальнейшему совершенствованию. Впереди у вагонзавода еще много работы по подключению к программе следующих пилотных участков и освоению ее новых инструментов.
Подводя итоги конференции, Александр Василенко отметил: «Наше предприятие еще только на пути к производству без потерь. Этот путь не обещает быть легким. Но уверен, что нам, вагоностроителям, он по плечу».
Галина ШЛОСБЕРГ
