— Ржевский краностроительный завод уже давно занял лидирующие позиции в списке должников по заработной плате. Какие меры принимает руководство завода, чтобы предприятие покинуло рейтинг аутсайдеров?
— Действительно задолженность по оплате труда у нас есть. И мы признаем, что она значительная. Тем не менее руководство не сидит сложа руки — мы ведем непрерывную работу по поиску заказов, и отчасти нам это удается. Около 13 млн рублей нам удалось получить благодаря продаже части непрофильных активов — офисных зданий и квартир. Эти средства пошли на выплату зарплаты. Кроме того, на сегодняшний день решается вопрос о продаже Министерству обороны РФ одного недостроенного подъезда в жилом доме, принадлежащем заводу. Дом ранее предназначался для сдачи по договору найма молодым специалистам. Окончательное решение по этому вопросу еще не принято: нам все же хочется сохранить социальные гарантии, которые мы можем предложить перспективным сотрудникам, готовым работать на нашем заводе, и предоставить им жилье в Ржеве на выгодных условиях.
Посудите сами, еще в сентябре прошлого года завод имел заказов на 150 единиц башенных кранов. Такого объема производства хватило бы, чтобы обеспечить наше предприятие работой на все первое полугодие 2009 года. Впрочем, свои коррективы в эти планы внес кризис: 1 ноября все без исключения клиенты от своих заказов отказались.
С начала года российский рынок не проявил ровным счетом никакого интереса к производству строительной техники. То незначительное количество башенных кранов, которое нам удалось продать, понадобилось вовсе не отечественным строителям, а коллегам из Беларуси. Такое незавидное положение дел в строительной отрасли немедленно отразилось на цифрах: если до кризиса фонд заработной платы составлял порядка 19 млн рублей при занятости около 1400 человек, то сегодня общий объем зарплаты сократился до 5,5 млн на 300-400 рабочих. Хочется заметить, что люди в основном с пониманием относятся к вынужденным задержкам зарплаты.
Сегодня перед заводом как никогда остро встал вопрос сохранения рабочего коллектива. Мы ведь понимаем, что из кризиса нам без потерь не выйти: некоторые работники, конечно, были сокращены, некоторые ушли на неполную рабочую неделю. Но при этом мы с гордостью можем констатировать, что коллектив завода по-прежнему остается сплоченным и полностью работоспособным во всех направлениях, которые есть на любом машиностроительном предприятии — в области разработок, механической обработки, сварки, снабжения, финансов, бухгалтерии, энергетики, ремонта, обслуживания.
 |
— Какова динамика задолженности: растут ли долги предприятия по зарплате или же объемы невыплат все же удается сократить?
— Ситуация с задолженностью неоднозначная. По зарплате мы отчитываемся три дня в каждом месяце — 1, 10 и 20-го числа. Если в конце месяца задолженность по зарплате, судя по статистическим данным, уменьшается, то в начале месяца начисляются долги за предыдущий период, из-за которых объемы невыплат вновь растут и возвращаются к первоначальному размеру.
Понятно, что такие колебания фиксируются в итоговых отчетах и портят нам статистику в целом. Вот и получается, что Ржевский краностроительный завод имеет серьезную задолженность по зарплате. Между тем нам удается выплачивать людям причитающиеся им по праву деньги, выбивая время от времени пусть и скромные, но все же вполне реальные заказы. Таким образом, мы боремся за благополучие наших работников. За принимаемые меры по сохранению трудового коллектива нас благодарили и губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин, и заместитель главы региона Анатолий Боченков. Разногласия в этом вопросе возникли только с областной прокуратурой, которая принимала решения исключительно на основании цифр. Выходит, сократить задолженность получится лишь путем существенного снижения зарплаты. По программе общественных работ мы можем выплачивать своим специалистам около 4 тысяч рублей. Не удивительно, что при этом наши долги начнут таять. Только вот рабочим, которые раньше в среднем получали 14 тысяч рублей в месяц, придется сильно затянуть пояса. Впрочем, и на это они согласны — только бы сохранить производство до лучших времен.
Все последние 9 месяцев, начиная с ноября 2008 года, акционеры ОАО «Ржевский краностроительный завод» — 1029 человек, трудовой коллектив предприятия, совет директоров и руководство борются за сохранение единственного в России завода по производству высотных строительных башенных кранов. Мы вынуждены признать: уникальное предприятие, построенное под решение важнейшей госпрограммы строительства социального жилья, оказалось попросту ненужным государству. В связи с этим мы подготовили коллективное обращение на имя губернатора Дмитрия Зеленина и прокурора Тверской области Василия Маслова. Этим письмом мы хотим добиться согласия между уровнями власти, простого человеческого диалога, результатом которого стало бы не менее человеческое решение. А сейчас мы наблюдаем парадоксальную ситуацию. При сокращении всех работников и полной остановке предприятия около тысячи человек останутся без работы и средств к существованию. Понятно, что с каждым днем среди них будет расти социальная напряженность. Этого допустить нельзя. С другой стороны, наличие начисленной, но невыплаченной заработной платы приводит к тому, что прокуратура жестко требует погасить задолженность. Учитывая то, что предприятие не работает, это не представляется возможным. Впрочем, как только ситуация изменится, невыплаты сразу будут ликвидированы. Надо только набраться терпения и понимания. А этого как раз и не хватает. Где выход? Как найти компромисс? Хотелось бы, чтобы областная администрация выступила арбитром между работодателями, прокуратурой и налоговой инспекцией. Не стоит забывать, что заложниками кризиса стали абсолютно все, а не отдельно взятые организации. Вот и выход надо искать сообща!
|
— Удается ли в процессе борьбы за выживание уделять внимание производственному процессу?
— Несмотря на гибельное влияние кризиса, мы действительно стараемся сохранить производственные мощности. Мы делаем башенные краны 40 лет из 135 существования завода и считаем, что нам это неплохо удается. Безусловно, мы понимаем, что будет трудно выйти на западный рынок, но также с точностью знаем и то, что наши клиенты в России и ближнем зарубежье готовы вернуться к нам, как только реанимируется стройка.
Коллектив нашего завода не живет только сегодняшним днем. Буквально недавно мы освоили абсолютно новое направление — производство вышек связи. Кроме того, не прекращается работа над новой улучшенной моделью высотного башенного крана.
— Может ли спасти ситуацию процедура банкротства завода?
— После процедуры банкротства, когда завод станет на бумаге абсолютно «чистым» с точки зрения задолженности по зарплате, ровно через месяц он вновь обрастет теми же самыми проблемами, которые мы имеем сегодня. Даже неработающее предприятие, не производящее продукции, вынуждено будет платить налоги на землю, начислять заработную плату, оплачивать счета за электроэнергию. Так что через 2-3 месяца все вернется на круги своя.
Мы не хотим в отсутствие заказов закрывать крупнейшее предприятие отрасли краностроения с вековыми традициями. Еще со времен первообщинного строя существуют две прописные истины — надо сеять, чтобы было, что есть, и надо строить, чтобы было, где жить. Раз мы перестали строить дома, возникает вопрос: а собираемся ли мы жить? Если ответ все же положительный, логично предположить, что Ржевский краностроительный завод Тверской области, да и всей стране однозначно нужен.
Дарья СЕМЕНОВА
